Sok hajtómű műanyag fogaskerekekből áll, amelyek fogai terhelés hatására elkophatnak. Ez különösen akkor fordul elő, ha a belső kenőanyag hosszú idő után elfogy. Ilyen például az autó ablaktörlő motorja, elektromos húsdaráló, turmixgép, forgó orsó stb. Ha elhasználódott fogaskereke van, akkor nem kell cserét keresnie, hiszen annak fogai kétkomponensű epoxi ragasztóval helyreállíthatók.
Szükség lesz
Anyagok és eszközök:
- kétkomponensű javító epoxi ragasztó;
- zsírtalanító;
- csavarhúzó;
- kés;
- rongyok.
Epoxi ragasztóként olyan javítókészítményt kell választania, amely felhasználható az alkatrészek töredékeinek felépítésére és helyreállítására. Az erre vonatkozó információk a csomagoláson találhatók. Ezenkívül az epoxinak alacsony zsugorodásúnak kell lennie, és ellenállónak kell lennie az agresszív környezettel, beleértve a magas hőmérsékletet is.
Műanyag fogaskerék helyreállítása
Maga a hajtóműves motor kezdetben terhelés alatt megcsúszik, és még terhelés nélkül is kellemetlen zajt és csiszolási zajt kelt.
Az első dolog, amit meg kell tennie, hogy szétszerelje, és távolítsa el a törött fogaskereket a csigakerékről, mivel mindenért ez a hibás. A mechanizmus összes meglévő részét alkohollal, oldószerrel vagy benzinnel meg kell tisztítani a zsírtól. Az tény, hogy elhasználódott műanyag kopórészecskéket tartalmaz, ezért nem működik jól.
Éles késsel el kell távolítania a műanyag lerakódásokat a kopott felszerelésről. Ezt követően a felületét zsírtalanítani kell az epoxi ragasztó normál tapadásához. A sebességváltó fennmaradó részei nincsenek zsírtalanítva.
A szükséges mennyiségű kétkomponensű epoxi ragasztót az utasítások szerint keverjük össze. A kompozíciót a fogaskerék problémás területeire alkalmazzák, kis mértékben a normál fogakkal szemben. Meg kell várni, amíg a ragasztó műanyag lesz, ami gyurmához hasonlít. Ez a gyártótól és a környezeti hőmérséklettől függően 10-20 percet vesz igénybe.
A kopott, még műanyag ragasztóval ellátott fogaskerék az ülésébe van beépítve. Ezután el kell indítania az elektromos motort, hogy a mechanizmus működjön. Ennek eredményeként az egész fogaskerék vagy csigakerék rácsiszolja a fogait a törött részre, és kinyomja a felesleges ragasztót. Mivel a sebességváltó többi részei nem zsírtalanítva vannak, a gyanta nem tapad hozzájuk.
Egy perc elteltével a motort le lehet állítani, és a helyreállított váltót ki lehet venni. A ragasztó 12-24 óra alatt teljes polimerizáción megy keresztül. Ezt követően az alkatrész a helyére kerülhet, levágva a felesleges megereszkedést.
Kenje meg az összes hajtóművet zsírral vagy litollal, és szerelje össze a sebességváltót fordított sorrendben.
Ha a felületet teljesen zsírtalanították és jó ragasztót használtak, akkor a helyreállított fogaskerék minősége új alkatrésznek felel meg.
Most már erős tartás mellett sem csúszik. A működés csendes, zörgés és nyikorgás nélkül.
