Sokan ismerik azt a helyzetet, amikor reggel megpróbálják beindítani az autót, de az önindító nem ad életjelet magáról. Az akkumulátor lemerült, és nem világos, hogy mi ejtette le a parkolóban. Ez a cikk egy egyszerű és megfizethető módszert kínál az autóban lévő áramszivárgás megtalálására. Kezdődik.
Hogyan ellenőrizze, keresse meg az okot és javítsa ki
Az áramkör meghatározásához, amelyen keresztül a szivárgás előfordul, a multiméter. A biztonság kedvéért a negatív vezetéket kell leválasztani.
Ha eltávolítja a pozitívat, akkor ha nem vigyáz, rövidzárlatot okozhat az autó karosszériájában. Ez az autó elektromos áramkörének alkatrészeinek meghibásodásához, legrosszabb esetben akár tűzhöz is vezethet. Csatlakozás előtt multiméter Az egyenáram mérési határértékét 10 Amperre kell beállítani. A készülék leolvasása azt mutatja, hogy az autó nyugalmi fogyasztása 0,68 Amper.
Igaz, egy idő után az aktuális érték kissé csökken. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az elektronikus vezérlőegység elektrolitkondenzátorai bekapcsoláskor töltődnek. Néhány perc múlva 0,34 A-t mutat a készülék. Ez még mindig sok.Az autóban lévő áramszivárgás nem haladhatja meg a 0,02-0,05 Ampert. Ez 10-szer kevesebb. Van egy probléma. Hogyan lehet megtalálni őt?
Fordítsuk figyelmünket a biztosítékblokkra. Védik az autó különféle elektromos áramköreit.
És ha egyesével kikapcsolja őket, akkor a jelzések szerint multiméter könnyen nyomon követhető, ha az áramfelvétel névleges értékre csökken. Az első, második biztosíték... Amikor a hatodik biztosítékot kikapcsolták, az áramérték 0,03 A-re csökkent. Szivárgást találtak.
A könyvekből vagy az internetről származó referenciainformációk segítenek megtalálni azokat a fogyasztókat, akik csatlakoznak ehhez az áramkörhöz. Az ebben a videóban tesztelt VAZ-2107 esetében pedig kiderül, hogy ez egy szivargyújtó és egy hordozható lámpafoglalat. Furcsa, úgy tűnik, hogy itt nincsenek rejtett fogyasztók. Rendezni kellene.
A hibakeresés nagymértékben leegyszerűsödött, miután megtaláltuk a nagy áramot fogyasztó áramkört. Végül kiderült, hogy a probléma egy nem kialudt csomagtartó lámpája volt, amit szintén párhuzamosan kötöttek a szivargyújtóval. Valószínűleg a végálláskapcsoló a hibás.
Az okot megtalálták és megszüntetik.
