Például vesszük a házat egy motor pneumatikus indítójából. Csinálni kell hozzá egy menetes csövet, amit aztán leforrázunk. A munkadarab egy cső, melynek külső átmérője 76 mm. Kezdő részét 70 mm-re kell csökkenteni, és menetesnek kell lennie.
A cső átmérőjének csökkentése zsugorodás útján
A mester először egy acélvágó végével zsugorítja a cső egy részét a szükséges 70 mm-es átmérőre. A munkadarab méretét tolómérővel kell szabályoznia. A durva zsugorodási feldolgozást 630 ford./perc sebességgel hajtják végre.
A teljes művelet több menetben történik.
A cső összezsugorodik és tovább nyúlik.
Ezután a mozgatható kocsit a nyomóplatformmal a menethez kell igazítani. A vágó és a gép beállításai megváltoznak. A szál elvágása előtt a letörést eltávolítjuk.
A menetvágás 400 ford./perc sebességgel történik. Menetérték: M70, 3. lépés. A hozzá választott maró egy rúd.
Négy menetben a teljes számított menetmélység levágásra kerül.Az eredmény 6 menet volt, ami éppen elég ahhoz, hogy rögzítse a csövet a levegőindító házának fejében.
Miután befejezte a menetvágást, a mester egy hajlított maróval vágja a munkadarabot.
Ez a pont figyelemre méltó, mivel általában egy speciális típusú vágót vágásra terveztek. Előnye, hogy ezt maximális pontossággal teszi lehetővé. De ebben az esetben nem ez a fontos, hanem az átmenő maróval készült letörés hasznos a tartósabb hegesztéshez. Utána meg lehet tisztítani, hogy az illesztés egyáltalán ne legyen észrevehető.
Vágáskor a fém felmelegszik, ezért a legkényelmesebb a munkadarabot e művelet során valamivel alátámasztani, például elektródadarabbal vagy rúddal, majd lehűteni. Amint azt mindannyian láttuk, a DIP-3001M63 csavarvágó eszterga jól megbirkózik az ilyen feladatokkal, különösen, ha igazi esztergamesterek állnak mögötte.
