A rakéta fő alkatrésze a szelep lesz, ettől függ az egész rakétánk hatékonysága.Segítségével levegőt pumpálnak a palackba és visszatartják. Vegyünk bármelyik bicikliből egy defektes vagy esetleg működő kamrát és vágjuk ki belőle a „bimbót”, azt a részt, amihez a pumpát csatlakoztatjuk.Boros vagy pezsgős palackokból is kell majd rendes dugó, de mivel annyi van. közülük különböző formájú és méretű, a fő kiválasztási kritérium számunkra legalább 30 mm-es hosszúság és olyan átmérő lesz, hogy a parafa a hosszának 2/3-ának megfelelő interferenciával illeszkedjen a palack nyakába. Most a talált parafába olyan átmérőjű lyukat kell készíteni, hogy a „bimbó” erővel illeszkedjen bele. Jobb, ha egy lyukat két lépésben fúrunk, először egy vékony fúróval, majd egy megfelelő átmérőjű fúróval, és a lényeg az, hogy ezt finoman, kis erőfeszítéssel végezzük. Ezután összekötjük a „bimbót” és a dugót, miután egy kis „szuper ragasztót” csepegtettünk a dugó furatába, hogy megakadályozzuk a levegő kiszivárgását a palackból. A szelep utolsó darabja az alátét lesz, amely a szelepnek az indítóállványhoz való rögzítésére szolgál. Tartós anyagból, például fémből vagy üvegszálból kell készülnie, 2-3 mm vastagságú és 100x20 mm méretű. A rögzítéshez és a mellbimbókhoz 3 lyuk készítése után rá lehet ragasztani a dugót, de a tartósabb csatlakozás érdekében érdemesebb epoxi ragasztót használni. Végül az a lényeg, hogy a mellbimbó egy része körülbelül 8-11 mm-rel kinyúljon a platform fölé, különben nem lesz mihez csatlakoztatni a szivattyút.
Magán a rakétán kezdtem. Az elkészítéséhez két 1,5 literes palackra, egy asztalitenisz labdára és színes szalagra lesz szüksége. Az egyik palackot egyelőre félreteheti, és végezzük el a műveletet a másodikkal. Óvatosan le kell vágni a palack tetejét úgy, hogy a teljes hossza körülbelül 100 mm legyen.Ezután lefűrészeltük a menetes fejet erről a részről. Ennek eredményeként kaptunk egy fejvédőt, de ez még nem minden. Mivel a közepén egy lyuk maradt, azt be kell zárni, és ebben az esetben egy előkészített labdára lesz szükség. Vegyünk egy egész üveget, fordítsuk fejjel lefelé, tegyünk rá egy golyót, és tegyük rá a fejvédőt. Összességében kiderült, hogy a golyó kissé túlnyúlik a palack kerületén, olyan elemként fog szolgálni, amely lágyítja a talajt érő ütést a pályáról való leereszkedés során. Most a rakétákat kicsit díszíteni kell, mivel a palackok átlátszóak, repülés közben nehezen lesz látható a rakéta, ehhez pedig ahol sima hengeres felület van, színes szalaggal tekerjük be. Így végül kiderült a kincses rakéta, bár inkább egy ballisztikus interkontinentális rakétának tűnik. Természetesen készíthet stabilizátorokat, hogy úgy nézzen ki, mint egy szabványos rakéta, de ezek semmilyen módon nem befolyásolják a lövedék repülését. Négy darab stabilizátort könnyen készíthetünk háztartási készülékekből származó kartonból, kis területre vágva. Folyékony körömragasztóval vagy valami hasonlóval ragaszthatja őket a rakéta testére.
Most kezdjük el elkészíteni az indítóállást. Ehhez 5-7 mm vastag lapos rétegelt lemezre van szükségünk, amelyet 250 mm oldalhosszúságú négyzetekre vágunk. Középen először rögzítjük a szeleppel az előzőleg elkészített platformot, tetszőlegesen megválasztjuk a furatok közötti távolságot, a két platform távolsága legalább 60 mm, ehhez 4 vagy 5 mm átmérőjű csavarokat használunk. és rögzítésként legalább 80 mm hosszúságú.Ezután a rakéta indítóállványra történő rögzítéséhez egy indítóeszközzel ellátott tartót kell készítenie, amely két sarokból, két szögből és 4 rögzítőcsavarból áll. A sarokban az egyik oldalon két lyukat fúrunk az indítóálláshoz való rögzítéshez; a lyukak távolsága mind a sarokban, mind a fő platformon azonos legyen, például 30 mm. Mindkét sarok másik oldalán két 5 mm átmérőjű lyukat kell készíteni két azonos átmérőjű nagy szöghez, de a lyukak közötti távolságnak olyannak kell lennie, hogy maguk a szögek közötti távolság 28-tól 30 mm. Amikor minden össze van szerelve, állítsa be a rögzítőszegek magasságát. Ehhez a palackot, mint harci módban, nagy erőfeszítéssel felszereljük a szelepre, majd meg kell választanunk a sarkok magasságát úgy, hogy a szögek könnyen becsúszhassanak magukba a lyukakba és a nyaka közé. üveg. A szögek kioldó mechanizmusként is szolgálnak, de egy speciális lemezt is kell készítenünk, amely összeköti őket és a kötélhez, amelyet meghúzunk a rakéta kilövéséhez. Az indítóállás utolsó elemei a lábak lesznek, amelyekhez 4 lyukat kell fúrni a pad minden sarkába, és csavarni kell 4 db 30-50 mm hosszú kis csavart, amelyek az indítópad talajba rögzítését szolgálják.
A rakétát szigorúan meghatározott mennyiségben kell vízzel feltölteni, ez a teljes palack teljes hosszának 1/3-a. Kísérletileg könnyű ellenőrizni, hogy ne öntsünk túl sok vizet vagy túl keveset, mivel az első esetben túl kevés hely marad a levegő számára, a másodikban pedig túl sok. A motor tolóereje ezekben az esetekben nagyon gyenge, és a működési idő rövid lesz.Amikor a szelep kinyílik, a sűrített levegő elkezdi kifújni a vizet a fúvókán keresztül, ami tolóerőt eredményez, és a rakéta megfelelő sebességet (kb. 12 m/s) fejleszt ki. Szem előtt kell tartani, hogy a tolóerő mértékét a fúvóka keresztmetszete is befolyásolja. A tolóerő, amely a víz kidobásával csökken, lehetővé teszi, hogy a rakéta 30-50 m magasságot érjen el.
Több próbaindítás enyhe vagy mérsékelt szélben arra enged következtetni, hogy a szelep és a palack közötti tömített kapcsolattal, megfelelő vízzel való feltöltéssel és az indításkor függőlegesen felszerelve a modell körülbelül 50 m magasságot érhet el. A rakéta felszerelése 60°-os szögben a magasságemelés csökkenéséhez vezet, de a repülési távolság megnő. Laposabb pályák esetén vagy sikertelenek lesznek a modell indításai, vagy rövid lesz a repülési hatótáv. A víz nélkül induló modell nagyon könnyű lesz, és csak 2-5 m-t emelkedik. A léghidraulikus modelleket nyugodt időben érdemes elindítani. A tesztek eredményeként könnyen észrevehető, hogy a modell jó stabilitással rendelkezik, és hajlamos a széllel szembeni tájékozódásra, mind tapadás jelenlétében, mind a motor leállása után. A modell repülési ideje az indulástól a leszállásig az elért magasságtól függően 5-7 másodperc.
A léghidraulikus rakéták egyébként lehetnek többfokozatúak, azaz több palackból, vagy akár ötből vagy többből is állhatnak. Általában egy ilyen rakéta repülési magasságának rekordja 600 méter, nem minden szabványos rakétamodell érhet el ilyen magasságot. Ugyanakkor jelentős hasznos terhet tudnak emelni, például egyes tesztelők kamerákat vagy mini videokamerákat telepítenek, és sikeresen végeznek légifotózást.
Tehát, ha minden készen áll, kimehet és elvégezheti az első indításokat. A rakétával és a felszereléssel együtt további üzemanyagot is kell vennie - több üveg vizet. Az ilyen rakétákat bárhol fel lehet indítani, iskolaudvaron, erdei tisztáson, a lényeg, hogy 20 méteres körzetben ne legyen olyan épület, amely a harci repülést akadályozná. Teszthelyünk közepére szerelje fel az indítóállást úgy, hogy a telepített rakéta szigorúan függőlegesen álljon. Ezután csatlakoztatjuk a szivattyút a szelephez, megtöltjük a rakétát a szükséges térfogatú vízzel, és gyorsan felszereljük az indítóállványra, hogy a szelep nagyon szorosan illeszkedjen a palack nyakába. Most felhúzzuk a kioldó mechanizmust, két szöget helyezünk a lyukakba, rögzítve őket. Jobb, ha egy léghidraulikus rakétát együtt indítunk el, az egyik meghúzza a húrt az indításhoz, a másik pedig levegőt pumpál a palackba. A kötél hosszának kb 10-15 méternek kell lennie, ez a távolság elég ahhoz, hogy a kilövőt ne fröcskölje ki a rakéta vízszökőkútja, de nem fogod irigyelni azt, aki a szivattyúval fog dolgozni, nagyon jó esélye van hűvös zuhanyozásra a rakéta nem szabványos repülése során. Mivel a mi rakétánk egy 1,5 literes palackból áll, ezért 4-5 atmoszféra nyomásra kell felfújni, lehet próbálkozni többet is, de maga a szelep és a szivattyú csatlakozása nem bírja el ekkora nyomást, és szivárgás következik be. . Felfújáskor nem kell attól tartani, hogy valami történhet a palackkal, mert a műszaki adatok szerint 30-40 atmoszférát is kibír. A levegő befecskendezése körülbelül 30 másodpercig tart.Amikor a palackban eléri a kívánt nyomást, az indító „Start” parancsot kap, aki éles mozdulattal meghúzza a húrt, majd egy pillanattal később a rakéta harci küldetést végrehajtva az égbe rohan. színezheti a vizet például festékekkel vagy kálium-permanganáttal, így pontosan nyomon követheti a rakéta sugáráramát és röppályáját. A következő kilövéshez már csak az van hátra, hogy üzemanyagot töltsenek a tartalékból, és ismét levegőt pumpáljanak a rakétába motortér.Jó móka lehet egy ilyen rakéta egy napsütéses nyári napon.
