Anyagok:
- motor 12V 17600 rpm - ;
- 18650 elem - 6 db. - ;
- vezérlő BMS 3S 40A - ;
- kerek nyomógombos kapcsoló;
- karimás rögzítés a villanymotor tengelye alatti csiszoláshoz egy anyakészlettel;
- hálózati aljzat DC-005 5,5x 2,1 mm dugóval;
- fém vágótárcsa darálóhoz;
- csatornacsövek vágása 40, 50, 110 mm;
- dugó a csatornacsőhöz 40 mm;
- vezetékek;
- Pillanatragasztó.
Akkus daráló készítése
A daráló összeszerelését az akkumulátordoboz elkészítésével kell kezdeni. Az akkumulátorok össze vannak kötve és a vezérlőhöz csatlakoztatva annak kapcsolási rajza szerint. Az így kapott blokkot egy házi készítésű dobozba helyezzük, amelyet vasalóval elsimított szennyvízcsatorna-darabokból szuper ragasztóval ragasztanak össze.
A doboz felső részén egy lyuk van a tápcsatlakozó számára.
Ezt követően a csatlakozó vezetékeit behelyezik a dobozba, és a vezérlőhöz forrasztják.
A doboz nyitott oldalai egymáshoz igazított csődarabokkal vagy csak kartonpapírral vannak lezárva.
A doboz tetejére egy 40 mm-es csatornacső levágható dugója van ragasztva. A tápkábel kimenete köré kell helyezni. A csatlakozó segítségével rögzítheti a daráló fogantyúját az akkumulátorcsomaghoz.
Ezután egy 50 mm átmérőjű csődarabból készítik a motorházat. A végébe egy vonalas csőből készült PVC lemez van ragasztva, melybe lyukakat fúrnak a motor tengelyéhez és rögzítőcsavarjaihoz. A dugónak a vége körül kiálló részét levágjuk.
Ezután a burkolatot a motorral a 40 mm-es csőből készült fogantyúhoz kell ragasztani. Ehhez a végét le kell köszörülni a csőre felvitt 50 mm-es csiszolópapírral.
A motorház és a fogantyú közvetlen ragasztása előtt be kell ágyazni egy kapcsolót vezetékekkel az utóbbiba. Ezután csatlakoztatnia kell őket az egyik oldalon az elektromos motorhoz, a másik oldalon a hálózati aljzathoz. Ha végzett a vezetékezéssel, a fogantyút a motorházra ragaszthatja.
A motorházra a tengely közelében egy 40 mm-es csődarabot ragasztanak, amely lehetővé teszi a szikravédelem rögzítését a jövőben. Ezt követően a karima felszerelése és a vágótárcsa rögzítése a sarokcsiszoló működésének első ellenőrzéséhez.
Ha minden rendben van, szellőzőnyílásokat kell készíteni a motorházon.
Ezt követően a csatornacső és a lemez kivágott 110 foglalatából szikravédelmet ragasztanak a tárcsa számára. A rögzítéshez egy földelt dugót ragasztanak az oldalára egy 40 mm-es csőre. A védelmet a motor tengelye körüli csőre szerelik fel, majd csavarják fel a karimát a tárcsával. Az adapter meghúzásához egy ellenőrző furatot kell készítenie a motor tengelyével szemben a 40 mm-es csőben és a dugóban.
Az így kapott köszörű teljesen képes acélrudak fűrészelésére, természetesen az ésszerűség határain belül. Ha összetett munkára tervezi használni, akkor meg kell erősíteni a motorház és a fogantyú találkozását, mivel a legnagyobb terhelésnek van kitéve.
