Anyagok:
- vastag rugó teherautóból;
- vastag falú cső 50 mm;
- fa üres a fogantyúhoz.
A fejsze készítési folyamata
A finn bárd kialakítása egy karral rendelkezik, ennek elkészítéséhez a rugót derékszögben kell meghajlítani. Ehhez gázvágóra lesz szüksége a fém felmelegítéséhez a kanyarban. Ellenkező esetben a hideg tavasz egyszerűen megtörik.
A hajlításhoz a munkadarabot vörösen felhevítik, egy satuba szorítják és a szélétől 40 mm-re lévő jelölés mentén meghajlítják.
Lehűlés után a rugót a hajlítástól 140-160 mm-re levágjuk.
A kapott munkadarab élei meg vannak élezve.A kanyar végén és a fő résznél le kell ereszkedni a külső mentén.
Figyelembe véve a rugó vastagságát, ehhez jobb, ha először vágja le a sarkot egy vágókoronggal ellátott csiszolóval, majd fejezze be az élezést egy szalagcsiszolóval vagy élezővel. A szecskázó részen az ereszkedésnek homorúnak kell lennie, mint az eredeti kivitelben. Homorúság érhető el, ha élezéskor az élezőtárcsát a szélével alkalmazza.
A fejsze nyél felszereléséhez egy szemet kell rögzíteni a munkadarabhoz. Ehhez egy 50 mm vastag falú csőből a rugó szélességével megegyező hosszúságú darabot vágnak ki. Ki kell lapítani. Ezt néhány kalapácsütéssel megteheti hidegen, felmelegedés nélkül.
Ezután a szemet a vágópengéhez kell hegeszteni. A kar oldalán kell elhelyezkedni. Fontos a csövet úgy forgatni, hogy a hasító hegye és legtávolabbi pontjai egy vonalba kerüljenek. A fűzőlyuk pontosan ebben a helyzetben van hegesztve.
Ezután a fejsze nyelét helyezzük a hasítóra úgy, hogy a horog a bal oldalon legyen. Mivel a szem nem szabványos, a vásárolt fejsze nyél nem fog működni, magának kell megterveznie. A nyél a hagyományos fejszékhez hasonlóan a végétől kiékeléssel van rögzítve.
Ha ütközés közben eltolt súlypontú hasítót használunk, az az előrehaladás mellett balra is mozog. Emiatt a rönk széthasad, és a hasító karral kapaszkodik a bal oldali farönk megmaradt részére, így nem esik le. Ez lehetővé teszi, hogy azonnal leadja a következő ütést, a kívánt méretű tűzifába zúzva.
