Komoly építkezéshez nagy, megbízható betonkeverőre van szükség. Ha a költségvetés nagyon korlátozott, az építőanyagok megtakarítása érdekében nem vásárolhat betonkeverőt, hanem saját maga adja át acélhordóból és fémhulladékból.
Anyagok:
- acél hordó 200 l;
- perselyes csapágyak – 2 db;
- profilcsövek (amelyek léteznek);
- menetes rúd, amely megegyezik a csapágyak belső átmérőjével;
- kerekek konzolokkal – 2-4 db;
- sarok;
- elektromos motor reduktor;
- vastag görgős lánc lánckerékkel;
- kapcsoló vagy sebességszabályozó.
Betonkeverő gyártási folyamata
Az összeszerelést a hordó betonkeverő dobgá alakításával kell kezdeni. Ehhez meg kell mérni a kerületét, és meg kell jelölni a falakat a fedél oldaláról 16 azonos részre. Ezután a hordó tetejét levágják, és a jelölések mentén hosszirányú vágásokat készítenek a merevítőkhöz. Az egyik oldalon minden szirmot azonos szögben kell vágni. A hordó tetejéről levágott szegmenseket a kúp alatti kör belsejébe kell hajtani, és ki kell főzni.
A dob felszerelésére szolgáló keretet egy profilcsőből hegesztik, amely két lábból áll, széles talpon. A méretek nem különösebben fontosak, a lényeg a stabilitás, az egyetlen dolog az, hogy a munka megkönnyítése érdekében jobb, ha 80 cm magas.
A dob rögzítéséhez a keretoszlopok közötti szélességgel azonos hosszúságú csövet kell készíteni, és középen mindkét oldalon perselyeket kell ráhegeszteni. A perselyek közötti falak ki vannak fúrva. Csapágyakat nyomnak beléjük. Ezután egy csappal ellátott üveget vagy anyát kívülről hegesztenek a hordó aljának közepére. Ez utóbbit behelyezik a csapágyakba, és anyákkal meghúzzák.
Ezután egy keresztmetszetet kell hegesztenie a betonkeverő billentéséhez. Ehhez 2 csövet, amelyek hossza eléri a hordó alsó bordáinak végét, a csőhöz hegesztenek a dobon lévő csappal. Az élek mentén egy csődarabot hegesztenek hozzájuk, hogy egy forgástengelyt hozzanak létre. Ezután hosszában kiterített csődarabokat hegesztenek a fogaslécek végeihez, hogy csészéket képezzenek a tengely megtámasztására. Így ezután a dob a keretre fektethető.
Egy másik keretet derékszögben hegesztenek le a traverzből. Kis kerekek vannak felszerelve rá, hogy a dobhoz támaszkodjanak. Ezenkívül egy profilcső egy szakasza felfelé hegesztve van a csapágyakkal szemben, derékszögben, amely a bekapcsológomb felszerelésének alapjául szolgál.
A hordó belsejében pengéket kell hegeszteni egy sarokból a beton kihúzásához. Hatékonyabb és gyorsabb keverést biztosítanak.
A dob bal oldalán egy hosszú kar van hegesztve a keresztirányú kerekekkel, hogy megdöntse a keverőt betonöntéskor. Alul, a csapágyas perselyekkel szemben, egy hosszú láb van hegesztve, amely a talphídhoz támaszkodik. Meg fogja tartani a dobot, megakadályozva, hogy magától felboruljon.
Egy görgős lánc van hegesztve a dob aljának kerülete körül.
Mögötte egy fogaskerekes hajtóműves motor van a vázra rögzítve úgy, hogy fogai megragadják a láncot. A motort felül műanyag vödörből kivágott burkolat borítja. Egy kapcsolót vagy fordulatszám-szabályozót a keresztirányú függőleges csőre szerelnek fel.
A légmentesség érdekében jobb, ha műanyag dobozba helyezi.
A betonkeverő első üzembe helyezése előtt még egyszer ellenőrizni kell, hogy a támasztóláb elég hosszú-e ahhoz, hogy a dob rakodáskor ne boruljon fel, és a beton ne fröcsköljön ki. A nagyobb megbízhatóság érdekében a traverzhez összecsukható ütközőt hegeszthet, amellyel a kerethez támaszkodhat, hogy megakadályozza a billenést. A stabilitás növelése ellensúlyokat is eredményez. Ha minden rendben van, elkezdheti a beton keverését. A kész oldatot a kar lenyomásával leeresztjük a dobból, a blokkoló előzetes megdöntésével, ha be volt szerelve.
