Ha már szétszedtél egy gyerekautót, és kismotorokat vettél ki belőle, akkor észrevehetted, hogy mindegyikben van egy kis kondenzátor, amelyet a tápcsatlakozókra forrasztottak.
Ha kiforrasztja és ellenőrzi a motor működését, akkor gyakorlatilag semmi sem fog változni. Akkor miért van rá szükség?
A 0,1-0,01 μF kapacitású kondenzátorokat általában a kollektoros villanymotorok kivezetéseivel párhuzamosan forrasztják.
Vizsgáljuk meg kísérletileg
Vegyük a motort és forrasztjuk ki a kondenzátort. Vegyünk egy voltmérőt, és csatlakoztassuk párhuzamosan a motor kapcsaival. A tápellátáshoz két sorba kapcsolt AA elemet használunk, összesen 3 V feszültséggel.
A motor tápfeszültségről történő be- és kikapcsolásakor akár 1000 V-os nagyfeszültségű impulzusok jelennek meg
Ez normális, még senki sem törölte az önindukció EMF-jét. Ezenkívül a kondenzátornál nem figyeltek meg ilyen ugrásokat.
Az ilyen impulzusokat fordított áramnak is nevezem; általában romboló hatásúak minden olyan áramkörben, ahol van elektronika. Ez az első ok, amiért ez a kondenzátor be van szerelve.
Változások a munkában
Most csatlakoztassuk mindegyik motort külön, és hallgassuk meg a működésüket.
A változások természetesen nem szembetűnőek, de a kondenzátor nélküli motor csattanva működik, és már nem stabil. Ez a második ok a kondenzátor beszerelésére: a szikraoltás, amely megnöveli a kefék és a motor egészének élettartamát.
És végül, a harmadik dolog, amire a kondenzátort használják, az a zajvédelem. Ha bekapcsol egy rádiót, miközben a motor kondenzátor nélkül működik, akkor tisztán hallja a motor kommutátor által kibocsátott zajt.
A lényeg: miért kell egy villanymotorhoz kondenzátor?
Működés közben egy kommutátormotor folyamatosan kapcsolja az armatúra tekercsét. A kondenzátor használata a motor tápáramkörében a következő problémákat oldja meg:
- Az első a szikra kioltása a kommutátor keféin.
- A második a zajvédelem.
- Harmadszor - a tápáramkör védelme a fordított áram ellen.
