Aki télen autózott, az jól tudja, hogy télen a hó és a jég rátapad az autók lapátjára vagy az ablaktörlőre. És ha kint havazik esővel, az ablaktörlők általában összetapadnak, és gyakorlatilag nem tisztítják az üveget.
Ráadásul a kefék folyamatosan az üveghez fagynak, és ha elfelejtjük lekaparni a jégről, induláskor a tisztítógumi is leszakadhat.
Természetesen ez ellen folyamatosan kézzel is küzdhet, de el kell ismernie, ez nem kényelmes. Havazásban vezetni és állandóan megállni vezetés közben pedig nem csak kényelmetlen, de nagyon időigényes is.
Van egy megoldás - vásároljon fűtött keféket, amelyek egy szép fillérbe kerülnek. Vagy megteheti, amit én, és maga is készíthet fűtött ecsetet.
Az ablaktörlő szétszerelése
Megvettem a legolcsóbb keret nélküli kínai ablaktörlőket. Amit pár percen belül elintézek.
Oldja ki a reteszt, és távolítsa el a felső fedelet.
Ezután távolítsa el az összes gumiszalagot és fémbetétet.
Az ablaktörlőt darabokra szedték szét.
Fűtőelem készítése
A fűtőelemet nikróm spirálból készítettem.
A nikrómszál méretét nem a hossz, hanem az ellenállás alapján fogom kiválasztani.
7,5 ohmos ellenállású darabot vágok. 6-10 ohm tartományba veheti.Szerintem gond nélkül ki tudod számolni a teljesítményt és az áramerősséget. Ez az a sodrott drótdarab, amit kaptam.
Ezután fordulat nélkül egy magba kell feloldani. Nem lehet csak úgy meghúzni és oldalra nyújtani, mert hullámos marad.
A spirált egy vascsapra vagy csavarhúzóra helyezzük és meghúzzuk. Csak akkor lesz egyenletes nikróm vezetéke.
Fűtött ablaktörlő készítése
Fogjuk a nikróm drótot, és hurkot készítünk az ablaktörlő gumiban. Csavarhúzóval nyomja be a nikrómot a gumiszalag hornyaiba. Egy fordulatnyi nikrómot kaptunk közvetlenül a rugalmas szalagon.
Ezután bevisszük a huzalt a házba, megfordítjuk magában az ablaktörlő testet, és felhelyezünk egy rugalmas szalagot.
Ennek eredményeként a teljes fűtőelem két fordulatból áll: az egyik a gumiszalagon, a másik az ablaktörlő testében.
A felesleges vezetékdarabokat levágjuk, de előtte megmérjük az ellenállást. Nem esik 6 ohm alá, ami azt jelenti, hogy ez normális.
A végeire hőszigetelést teszünk és átfújjuk.
Ellenőrizzük. Csatlakoztassuk az autós töltőt és mérjük meg a fűtési időt.
Az idő kevesebb mint egy percnek bizonyult - ez normális.
Csukja be a felső fedelet. Feltesszük a terminálokat, és elhelyezkedünk. Az eredmény két melegített kefe lett.
Csatlakozási diagram
Az áramkörben az ablaktörlők párhuzamosan, relén keresztül kapcsolnak be. A plusz az akkumulátorból származik.
Az áramkört előre összeraktam az asztalra, hogy kipróbáljam.
Kefék felszerelése autóra
Így néznek ki az ablaktörlők autóra szerelve. A vezetékek nem kopnak - minden rendben van.
Relé az elektromos dobozban.
Gomb az autó belsejében. Az autóm jobbkormányos, szóval ne ijedjen meg – ez nem utasoknak való.
Fűtött kefék tesztelése valós körülmények között
A fagyott ablaktörlő így tisztít.
Aztán bekapcsoltam a fűtést és 3-5 perc múlva már teljesen más lett az eredmény.
Így hát a barátok, akik különösen szeretnek télen lovagolni, tegyék ezt bátran és kényelmesen közlekedjenek.
