Még a legmegfelelőbb használat során is minden nap veszít az akkumulátor kapacitása. És egy ponton a töltése nem elegendő az autó motorjának elindításához. Ez a példa a hideg időjárás beköszöntével tovább romlik.
Természetesen az autórajongó feltölti az akkumulátort, és egy idő után látja, hogy az akkumulátor nem töltődik, és a töltési feszültség a szokásos - 14,4-14,7 V vagy magasabb (12,6 töltő nélkül).
Aztán ha van tehervilla, akkor azt ellenőrzik, és kiderül, hogy terhelés alatt jelentősen csökken a feszültség. Minden az akkumulátor kapacitásának csökkenésére utal. Ennek oka a lemezek szulfatálása.
Általában megfelelő használat esetén ez körülbelül 5 év után következik be. Ez egy nagyon jó mutató. És itt van a megoldás - vásároljon új akkumulátort. De ha pénzt szeretne megtakarítani (mivel az akkumulátorok most nem olcsók), és további néhány évvel meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát, akkor el kell végeznie a karbantartást.És nem egy egyszerűt, hanem egy különlegeset, ami képes újraéleszteni az akkumulátort.
Milyen akkumulátorokat lehet helyreállítani?
Ez a módszer olyan akkumulátorokhoz alkalmas, amelyek működésük során nem szenvedtek komoly áram- vagy mechanikai sérülést. És az átmeneti, természetes szulfatálás következtében használhatatlanná váltak.
Ez a módszer nem alkalmas olyan akkumulátorokhoz, amelyeknél a lemezek belső leválása, a dobozok belső rövidzárlata, duzzadása vagy egyéb mechanikai sérülése van.
A módszer kiválóan alkalmas a lemezek szulfátmentesítésére, és népszerûen akkumulátoros „visszafordítási” módszernek nevezik.
Az akkumulátor helyreállítását három szakaszra osztom.
Az akkumulátor helyreállítási folyamata
Első szakasz: felkészülés
Az első dolog, ami nem szükséges, de meg kell tennie, az az akkumulátor felületének tisztítása a szennyeződésektől. Mossa le a teljes felületet mosószerrel.
Ezután szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy nincs-e sérülés a házon, nincs-e duzzanat vagy dudor az oldalakon.
Másodszor nyissa ki a dobozok összes kupakját, és ellenőrizze, hogy van-e elektrolit. Ha az egyik dobozban nincs meg, akkor meg kell győződnie arról, hogy nincsenek repedések a testben.
Ezután egy zseblámpával vizsgálja meg a benne lévő lemezeket – nem szabad hullani. Itt jól látható a szulfatáció - fehér bevonat a lemezeken.
Ha minden rendben van, adjon desztillált vizet minden üveghez a szintig. Jó ötlet lenne megmérni az egyes rekeszek elektrolitsűrűségét.
Második szakasz: a klasszikus helyreállítási módszer
Mielőtt elkezdené az akkumulátor polaritásának megfordítását, ki kell próbálnia a szokásos helyreállítási módszert, amely már klasszikussá vált.
Első lépés: töltse az akkumulátort, amíg az teljesen fel nem töltődik 14,4 V-on.
Második lépés: Halogén izzóval vagy más terheléssel kisütjük az akkumulátort 10,6 V-ra (a feszültséget azonos terhelés mellett mérjük).
Ezt a két lépést háromszor megismételjük, és teljesen feltöltjük az akkumulátort. A teherbírást rakodóvillával vagy önindítóval ellenőrizzük a gép futása közben. Ha az akkumulátor helyreállt - jó - folytassa a működést. Ha nem, vagy nem elég, akkor lépjen tovább a harmadik szakaszra.
Harmadik szakasz: az akkumulátor polaritásának felcserélése
Ez az akkumulátor helyreállítási módszer a leghatékonyabb az összes létező közül. És az esetek csaknem 90%-ában újraéleszti az akkumulátort.
Első lépés: Az akkumulátorra halogénlámpa formájában terhelést akasztunk, és az akkumulátort nullára merítjük. A lámpa körülbelül egy napon belül kialszik (minden az akkumulátor kezdeti kapacitásától függ). Még 2-3 napig hagyjuk az akkumulátort csatlakoztatott lámpával, hogy a maradék maradékok teljesen kisüljenek.
Második lépés: az akkumulátor töltése fordított árammal. A töltőt fordítva csatlakoztatjuk: plusz a mínuszhoz, és mínusz a pluszhoz. Annak érdekében, hogy ne sértse meg a töltőjét (vagy nehogy a rövidzárlat elleni védelem működjön), ugyanazt a halogén lámpát kapcsoljuk sorba az akkumulátorokkal. És fordított polaritással töltse fel az akkumulátort. Miután a feszültség 5-6 voltra emelkedett, a lámpa eltávolítható az áramkörből. A töltőáramot az akkumulátor kapacitásának 5 százalékára célszerű beállítani. Vagyis ha a kapacitás 60 amperóra, akkor a fordított irányú töltőáramot 3 Amperre állítjuk. Ekkor az összes elektrolitos edény aktívan buborékolni és sziszegni kezd - ez normális, mivel fordított folyamat megy végbe.
Körülbelül egy napig töltjük, amíg meg nem jelenik a 12-14 V feszültség. Ennek eredményeként egy teljesen feltöltött akkumulátorral rendelkezik, aminek a plusz kimenete mínusz, a mínusz kimeneten plusz.
Harmadik lépés: Ismét teljesen lemerítjük az akkumulátort egy halogénlámpával pár napig.Ezután helyesen töltünk, plusz plusz, mínusz mínusz. 14,4 V-ig teljesen feltöltjük.
Ezzel minden művelet befejeződik.
Az akkumulátor helyreállításának eredménye
Általában az eredmény segít növelni az akkumulátor kapacitását a gyári kapacitás 70-100%-ára, persze vannak kivételek.
Konkrétan az én esetemben sikerült 95%-kal növelni a kapacitást - ami kiváló eredmény. A fehér szulfátbevonat eltűnt a lemezekről, és feketék lettek, mint egy új akkumulátor. Az elektrolit átlátszóbb és tisztább lett.
Videó az akkumulátor helyreállításáról
Azt javaslom, hogy nézzen meg egy videót, ahol egy körülbelül 10 éves, teljesen „lemerült” akkumulátort helyreállítanak.
Eleinte a táp polaritásának megváltozásával „lengést” tapasztalunk, majd szinte a végén már adott a teljes polaritásváltási ciklus.
