A hálózat ismételten közzétette a laptop-adapter autó- és egyéb akkumulátorok töltőjeként való használatára vonatkozó lehetőségeket, valamint egy autólámpa terhelési ellenállásként való használatát.
Természetesen ezt megteheti, de sokkal kényelmesebb egy nem különösebben bonyolult módosítást használni, és az akkumulátorokat lámpa nélkül tölteni. Ehhez nem is kell haladó rádiótechnikusnak lenni, hanem csak egy forrasztópákát és egy multimétert kell tudni használni.
Szükségünk lesz:
- maga a tápegység,
- 25-40 wattos forrasztópáka vékony heggyel,
- változó ellenállás 18-22 kOhm,
- multiméter,
- több ellenállás 10-es ellenállással; 1; 2; 3 kOhm,
- vékony puha drót.
A figyelmesség és némi türelem nem lesz felesleges.
Töltő készítése laptop tápegységről
A mi „számítógépesített” időnkben kevesen hevernek az ősi laptopok, esetleg nem működik sokáig. Ha nem tőled, akkor a barátoktól. Mellesleg minél régebbi a termék, annál könnyebb.
Kivesszük belőle a tápot (adaptert), és közvetlenül a házon keresünk rá egy matricát vagy feliratot.Nekünk a 3,5 - 4,5 A kimenő áramú megfelelő.
Egy laposfejű csavarhúzóval szerelje szét a testet a ragasztóvonal mentén.
GONDOSAN! A test nagyon szorosan össze van ragasztva. Nem érdemes összetörni, és nem tanácsos megsérülni a törött csavarhúzó miatt.
Valami ilyesmit kapsz:
Elengedjük a tápegység kártyát a képernyőről.
Forrasztás nélkül, ha kell... pirossal jelölve ezen a táblán.
Ezután megkeressük a táblán azt a helyet, ahol a kimeneti vezeték forrasztva van; ez a hálózati csatlakozó másik oldalán található.
Nem messze ettől a helytől általában van egy kis „nyolclábú” chip.
Megtaláljuk a 6-os lábát, és óvatosan végighúzzuk a legközelebbi SMD-ellenállásig vezető úton.
Elvileg nem szükséges ismerni a megnevezését. Nincs rá szükségünk, és törlésre kerül.
Ezután veszünk egy változó ellenállást, amelynek ellenállása 18-20 kOhm.
Az SMD ellenállás gondos forrasztása után a helyére egy változó ellenállást forrasztunk vékony puha huzalozással.
A motorját középső helyzetbe tesszük.
Mindezen manipulációk után csatlakoztassa a hálózati kábelt, dugja be a konnektorba, és ne felejtse el VIGYÁZAT! Ennek ellenére közel 220 Volt. Harcol.. ha nem tiszteli.
Szondák multiméter, az „állandó” mérésben szereplő, az egység kisfeszültségű csatlakozójára csatlakozunk (amelyet a laptopba kell bedugni).
Lassan forgassa el az ellenállás csúszkát, és jelenítse meg a kijelzőn multiméter a leolvasások 14 volt vagy olyanok. Többé nem nyúlunk a motorhoz.
Óvatosan kapcsolunk ki mindent a hálózatból, hogy ne szennyezzük be a forrasztási terület melletti részeket forrasztással, és ne zavarjuk a „változó” beállított helyzetét, és forrasztjuk le a vezetékeket a tábláról.
Megmérjük a változtatható ellenállás ellenállását az Ön által rögzített helyzetben.
Különböző blokkoknál eltérő lehet.A rendelkezésre álló ellenállások közül sorba kapcsolással választjuk ki a megjelenített értéket multiméter.
Például – 10+3 vagy +5 kOhm.
Az így forrasztott ellenállást a helyére tesszük, hogy ne érintkezzen más részekkel. Szükség esetén leválasztjuk vagy kivezetjük a vezetékeket a táblán kívülre.
Ismét ellenőrizzük a feszültséget, hogy biztosítsuk a forrasztás minőségét.
Ha minden rendben van, úgy szereljük össze a blokkot, hogy a felét "kínai takony"-val (forróragasztóval) vagy forró forrasztópákával felragasztjuk.
Én így kaptam:
Igaz, a jobb irányítás érdekében ampermérőt is szereltem (ami volt).
Rögzítse a testhez egy normál bilinccsel.
Így néz ki a töltési folyamat.
Az ilyen feszültség és áramerősség kizárólag azért van, mert az akkumulátor, amit a bénuláshoz használok, teljesen fel van töltve.
Megpróbáltuk tölteni az akkumulátort az autóból. Probléma nélkül megbirkózik.
Miért kell újratölteni? Ugyanis egy erősen lemerült akkumulátor töltőárama nyilvánvalóan több lesz, mint három és fél amper, ami azt jelenti, hogy az egység egyszerűen védelembe kerül, mintha rövidzárlattól származna, amitől egyébként nem is tart.
Remélem hasznos volt az információ.
