A kis teljesítményű, kétütemű egyhengeres motorokat széles körben használják a mindennapi életben. Használják láncfűrészeken és motoros kaszákon, motoros jégfúrógépekben és gáz-elektromos egységekben. És más felszerelési modellekben is.
Az ilyen motorok hátránya az alacsony élettartam, amelynek fő forrása a főtengely-alkatrészek kopása, amelyekre a fő tartócsapágyakat nyomják. A főtengely cseréje az ilyen motorokban drága ajánlat, mivel egyetlen készletként gyártják, összekötő rúddal és dugattyúval.
Különféle módszerek léteznek a főtengely-csapok helyreállítására. Ezek egyike a rézburkolat elektromos hegesztéssel.
Anyagok és eszközök
A főtengely javításához szükségünk lesz:
- háztartási egyfázisú hegesztő transzformátor;
- rézhuzaldarabok vagy ezüstöt tartalmazó vékony rézelektróda;
- zsírtalanító folyadék, rongyok;
- cső és kalapács a csapágy elhelyezéséhez.
Az elektromos hegesztés forró munka. Előzetesen elő kell készíteni egy tűzoltó készüléket, vizet, nedves ponyvát vagy azbesztrongyot. Gyúlékony folyadékok közelében hegesztés nem megengedett.
A csapágyülés javítási folyamata
Szétszedjük a motort, lemossuk és letöröljük a főtengelyt és szemrevételezéssel ellenőrizzük a támasztócsapágyakat. A csapágy belső görbéje közötti játék és magán a tengelyen lévő kopócsapok jelenléte azt jelzi, hogy helyre kell állítani a csapágyülést. Célszerű az új csapágyakat maguknak vásárolni, ezek általános fogyóeszközök.
A régi csapágyak által elkopott főtengelycsapokat alaposan zsírtalanítsa acetonnal, és hagyja megszáradni. Csatlakoztatjuk a hegesztő transzformátort - autós töltőt.
A testérintkezőt közvetlenül magára a főtengelyre rögzítjük, és nem a hajtórúdra vagy a dugattyúra, különben a hajtórúd csapágyai hegeszthetők!
A pozitív érintkező az elektródánk vagy a vezetékünk. Az elektróda vagy a rézhuzal rövid megérintésével elkezdjük „permetezni” a rezet a kopott főtengelycsapra. Végigmegyünk a teljes kopott felületen.
Ez a munka pontosságot igényel. Ne engedje, hogy az elektróda a főtengely azon részébe kerüljön, ahol az olajtömítés található!
Miután rézpontokat helyezett a főtengelycsapokra, hagyja kihűlni az alkatrészt. Az új csapágyat felmelegítjük és a helyére toljuk. Előfordulhat, hogy többször meg kell ütni a csövet, amelynek átmérője megegyezik a csapágy belső gyűrűjének átmérőjével.
A lerakódott réz minden egyenetlensége és kiemelkedése összezúzódik, a csapágy szorosan a helyére illeszkedik, belső gyűrűje mozdulatlan marad.
Most már nincsenek kilengések vagy hátrálások. A csapágy biztonságosan illeszkedik a helyére.
következtetéseket
Ez a módszer a kopott főtengely-alkatrészek helyreállítására egyszerű és megbízható. A hegesztési munkák során ne feledkezzünk meg a biztonsági óvintézkedésekről és a védőfelszerelésekről.
