Anyagok:
- autóipari gyújtótekercs;
- elektromágneses relé;
- kondenzátor 1 µF 250 V;
- 12V tápegység;
- vezetékek, jobbak, mint az autók vezetékei.
Átalakító áramkör
A 12 V nagyfeszültségűvé alakításának fontos feltétele a pulzáló áram ellátása a gyújtótekercsbe. A tápegység vagy az akkumulátor azonban állandó áramot biztosít, ezért relé szükséges az elektromos forrás és a tekercs között.Az elektromágneses relé érzékeli az egyenáramot, és rövid szünetekkel, majd rövid szünetekkel kiengedi. Ennek eredményeként a tekercs már pulzáló áramot kap a relétől, amire szüksége van.
A nagyfeszültségű feszültség megszerzésének legegyszerűbb sémája egyszerűen magában foglalja az áramellátást a vezetékeken keresztül a forrásból a relébe, és azon keresztül közvetlenül a tekercsbe. A relé működési elve azonban az érintkezők megszakítása, ami a testében szikraképződéssel jár együtt. Ebben az üzemmódban gyorsan meghibásodik. Az érintkezők kiégnek és leállnak. A reléházon belüli szikraszilárdság részleges csökkentése érdekében egy 1 µF 250 V-os kondenzátort kell hozzáadni az áramkörhöz, amint az a diagramon látható. Egyszerűen rendes forraszanyaggal van forrasztva.
A kondenzátort a relé közös teljesítményérintkezője és az alaphelyzetben zárt érintkező közé kell beépíteni. Az ilyen módon történő csatlakoztatás után, feltéve, hogy a reléház átlátszó, vizuálisan láthatja, hogy amikor a tápegységről feszültséget kapcsolunk, az oldalsó szikra mérete csökken. Ebben az esetben a tekercs szekunder tekercsének kimenetén lévő nagyfeszültségű áram paraméterei nem változnak.
A szigetelés nélküli kondenzátor jelenléte a relén nem veszélyes, mivel 10 000 V közvetlenül a gyújtótekercs belsejében keletkezik. Így a módosított relé nem igényel különleges kezelést.