Anyagok:
- bozótvágó;
- Bolgár;
- 5 mm vagy vastagabb acéllemez;
- vastag falú acélcső, amelynek külső átmérője megegyezik a bozótvágó rúdjával;
- 4 mm vastag acélszalag;
- kerekek kocsihoz 2 db.;
- kerékpár kerék;
- sarok 30x30 mm;
- kerékpár fékkar;
- Acéllemez.
Árokásó készítése
Először szét kell szerelni a törött sarokcsiszolót a sebességváltó eltávolításához.
Le kell csavarni róla a horgonyt, és félbe kell vágni.
Ezután ki kell ütni a magot tekercseléssel az armatúra tengelyéből (a járókerék oldalán lévő felek).
Ezután le kell venni a rudat a bozótvágóról, ki kell húzni a tengelyét és le kell vágni úgy, hogy körülbelül 20-30 cm hosszúságú maradjon. Az így kapott burkolatot a sarokcsiszoló armatúra tengelyéhez kell hegeszteni.
Ezután a daráló sebességváltója alatt lévő acéllemezből szerelőlapot vágnak.A szélek mentén 4 lyuk van belefúrva a rögzítőcsavarokhoz, és egy a közepébe a tengelynek.
A szétszerelt sebességváltót fordított sorrendben szerelik össze, de az armatúra helyett egy hegesztett tengelyt helyeznek be. Nyitott részét kivágott lemez borítja.
A daráló hajtóművének és a fűnyíró sebességváltójának csatlakoztatásához alumínium helyett acélrudat kell használnia. Ideális esetben az átmérőjének hasonlónak kell lennie a szabványos csőhöz. Végső megoldásként lehetőség van arra, hogy az acélcső szorosan illeszkedjen az alumínium rúdba, ami lehetővé teszi a bozótvágó felső hajtóművébe történő beszorítását.
A bozótvágó felső sebességváltójába egy acélrudat helyeznek be, majd a második végét a daráló sebességváltóján lévő lemezhez hegesztik.
A következő lépés egy munkakés készítése az árok ásásához. Ehhez egy acéllemezből korongot vágnak ki, és L-alakú lemezeket hegesztenek rá, váltakozva a hajlítás irányával. A tárcsa közepén széles lyukat készítenek a daráló sebességváltójára való felszereléshez.
Ezután az árokásó keretét hegesztik. A sarokból keretet készítenek a motor felszereléséhez, ehhez hegesztenek egy tengelyt és felszerelik a kerekeket. A tartóra derékszögben két csőből készült villa van hegesztve, erre pedig kerékpárkormány van hegesztve.
A bozótvágó motorja a felső sebességváltót rögzítő csavarokkal van a kerethez csavarozva.
Ezután a fojtószelep-kábel a kormányhoz van vezetve. A kábel vége a kerékpár fékkarjához rögzíthető. Ezenkívül egy vékony acéllemez pajzs van rögzítve az árokásó keretének elejére.
Ez a fajta árokásó akkor működik, ha hátrafelé mozog. Lassan kell maga felé húzni, miközben a motor fordulatszáma magas. A kés beleharap a talajba, és a pajzsba dobja, elosztva a földet az árok oldalai mentén.A bozótvágó megfelelő motorteljesítményével ennek az egységnek a termelékenysége sokszorosa lesz, mint a lapáttal végzett kézi ásásnak. A kapott árok nemcsak kommunikáció lefektetésére használható, hanem például facsemeték ültetésére is.
