Alapanyagok:
- villanymotorok 775 – 2 db. -
- konzervdobozok – 2 db;
- motortartók – 2 db;
- hajtószíjak – 2 db;
- fogastárcsák a szíjhoz – 4 db;
- mini csapágyak – 3 db.;
- csapágyházak – 2 db;
- acélrúd 8-10 mm;
- különböző vastagságú alumíniumlemezek;
- alumínium csövek 20-32 mm.
A szivattyú gyártási folyamata
A szivattyús csiga összeszereléséhez 2 vastag falú bádogdobozt kell kiválasztania.
Az egyikben az alja látható középen, és egy hüvely van forrasztva a lyukhoz.
Alumíniumlemezből egy bádogdoboz aljánál valamivel kisebb átmérőjű kört vágnak ki. A meglévő rúd számára lyukat fúrnak benne.
Ezután le kell vágnia 3 8-12 mm széles gyűrűt a csőből. Félbevágják. Fontos, hogy minden fél súlya azonos legyen.
Az előzőleg kivágott lemezt megtisztítják és 5 szektorra osztják. A jelölések szerint félgyűrűket forrasztanak rá. Az eredmény egy járókerék. A rúd széle a közepébe van forrasztva.
A járókerék tengelyére egy csapágyat helyeznek, amelyet a perselyen keresztül beillesztenek a kannába a rögzítéshez. Ezután ki kell vágnia egy ablakot a tok oldalán, és hozzá kell forrasztania egy hegyesszögben vágott csövet. Ez lesz a kerti tömlő csatlakozóvezetéke.
A stabilitás érdekében a csővel szemben egy lemezt forrasztanak a ház külső falához. Az oldalán 2 sarok forrasztott.
A második konzervdoboz alját levágjuk. Egy lyukat vágnak a közepébe, és egy csövet forrasztanak, amelyen keresztül a víz beszívódik. Ezután be kell helyezni a járókereket a csapággyal a házba, le kell zárni a fedéllel, és forrasztani kell.
Alumíniumlemezből egy alap van kivágva a csiga és a motorok felszereléséhez. Először a szivattyút a szélétől a sarkainál csavarozzák rá. Ezután 2 csapágyat kell behelyezni a tengely házaiba. Közöttük 2 tárcsa és 2 szíj található. A csapágyházak távtartókon keresztül vannak a talphoz csavarozva. A szíjtárcsák biztonságos meghúzásához egy tengelyt kell megmunkálnia alájuk, hogy rögzítse a csavarokat.
A konzolok a tengely oldalaihoz vannak csavarozva. Szíjtárcsás motorok vannak felszerelve rájuk, és a szíjak meg vannak feszítve. A vibráció csökkentése érdekében a talp aljára gumibetéteket kell ragasztani. Ezután a vezetékeket a motor érintkezőihez forrasztják az áramellátáshoz.
A kész szivattyú a dugóban lévő csövön keresztül szívódik be, ezért egy rövid tömlőt kell rá csatlakoztatni, és le kell engedni a vízbe. Lehet, hogy a volutát ki kell tölteni az indulás előtt. Ehhez az oldalsó csövön lévő kifolyótömlőn keresztül vizet öntenek, és azonnal beindítják a motorokat. Ha kicsi a távolság a szívócsőtől, akkor ugyanúgy elhúzódik.
