A forgattyúház nyomásának ellenőrzése a fedél segítségével
Ha lecsavarja az olajbetöltő sapkát, miközben a motor jár, és a tetejére helyezi, nem szabad kinyomni. Ha felemelkedik, akkor ez a gázok áttörését jelzi az égéstérből a forgattyúházba, ami működő motorban nem történik meg. Ha a kupak csendesen fekszik, vagy csak kissé be van szívva, ez azt jelenti, hogy a dugattyúval minden rendben van.
Olajgőz ellenőrzés
A meleg motor leállítása után az olajbetöltő sapkát is ki kell nyitni, és meg kell nézni, milyen gőzök jönnek ki belőle. Normál motornál fehér olajköd száll fel onnan égettszag nélkül. Kék füst égett olajszaggal kopásra utal.
Ezenkívül megtekintheti a fedél hátulját. Tiszta olajban kell lennie, nem szénlerakódásokban.
A nívópálca ellenőrzése
Feltétlenül húzza ki a nívópálcát és ellenőrizze az olajszintet.
Meg kell vizsgálni a színét. Átlátszónak vagy borostyánsárgának kell lennie, de nem feketének. Egy csepp olajat is dörzsölhet az ujjai közé. Az olajfilmnek hosszú ideig meg kell őriznie csúszó tulajdonságait. A rossz olaj már néhány dörzsölés után érdes lesz. Ha ilyen állapotban van, akkor jobb, ha nem veszi meg az autót.
Korom ellenőrzése a kipufogórendszerben
Ha egy ujját, esetleg zsebkendőbe csavarva bedugja a kipufogódob kimenetébe, és megtörli a cső falát, annak szinte tisztanak kell maradnia. A páralecsapódás miatti nedvesség jelenléte normális, a lényeg az, hogy ne legyen korom laza szénlerakódások és olaj formájában.
