A háztartási fúró használata a lyukak helyén és irányában történő pontos elkészítéséhez biztos kézre és sok gyakorlásra van szükség. De ha a berendezést két állványból és egy mozgatható kocsiból készíti, még egy kezdő mester is megbirkózik bármilyen pontosságú fúrással.
Szükség lesz
- Fúró;
- kerek rúd;
- rétegelt lemez maradványok;
- fadarabok;
- csavarok;
- csúszásgátló lemezek;
- hosszabbító rugó.
Szerszámgyártási folyamat
Az ötlet az, hogy a fúrót biztonságosan „csomagolják” egy mozgatható kocsiba, amely az alaplemezen nyugvó állványokon csúszik. A berendezés precíziós összeszereléséhez egy pontot helyezünk a fúrótest hátuljára - a fúrótokmányba szorított fúró középpontjának vetületére. Megmérjük az erőszíj átmérőjét a fúrótest előtt. A megadott méretű vastag rétegelt lemezből téglalapot vágunk ki.
A közepén pedig körülbelül a szükséges átmérőjű lyukat készítünk.
A lyuk befejezéséhez orsós csiszológépen dolgozzuk fel.6 mm-es rétegelt lemezből készítünk egy téglalap alakú nyersdarabot, amelynek szélessége valamivel nagyobb, mint a szerelvény szélessége a furattal, és rögzítjük őket.
A furnérlemez alá a fúrótest hátsó vége fölé egy rétegelt lemez kereszttartót helyezünk el, amelyen kiválasztott bemetszéssel szorosan illeszkedik a fúrótesthez.
Egy fatömbből vágunk két egyforma, kívánt hosszúságú és keresztmetszetű szakaszt.
Az oldalakon függőlegesen a fúrótest hátuljához nyomjuk, és felül egy mélyedéses rétegelt lemez csíkhoz támasztjuk.
Az elemek helyzetének megváltoztatása nélkül a rudat a mélyedéssel a függőleges oszlopokhoz csavarjuk.
Az állványok aljára egy kis bemélyedéssel ellátott rudat is csavarunk, hogy biztosítsuk a szoros illeszkedést a fúrótesthez.
Az állványok a keresztirányú szalagok határain túlnyúló részeit körfűrésszel távolítják el.
Felhelyezzük a fúró hajtószíját és a kocsi alsó keresztirányú egységét egy rácsavarozott rétegelt lemez téglalappal, melynek másik vége pontosan a kocsi felső egységén fekszik.
Ebben a helyzetben csavarja fel a „tetőt” az állványokhoz. Visszatesszük a fúrót, majd a hátsó kereszttartót a helyére, és meghúzzuk a csavart. Rögtönzött eszközökkel ellenőrizzük a fúró helyének pontosságát a kocsiban.
Vastag rétegelt lemezből két egyforma állványt vágunk ki, amelyekben egy körfűrészen hosszirányban 6 × 6 mm-es hornyokat készítünk a közepén.
Az állványokat hornyokkal befelé párhuzamosan és szimmetrikusan összekötjük egy 6 mm-es rétegelt lemez négyzetével. Gondoskodunk a helyes összeszerelésről.
Az állványokban felülről behelyezzük a kocsifedél széleit a hornyokba.
20 mm-es rétegelt lemezből talpat készítünk, amelyből lekerekített élű félkör alakú mintát vágunk ki.
Az alapot az oszlopok végéhez csavarjuk a mozgatható kocsi alsó keresztirányú egységének oldaláról.
A talpra az érintkezési oldalon 4 db gumi csúszásgátló lapot ragasztunk.
Az egyik állványt és a kocsit nyomórugóval összekötjük, hogy a fúrás befejezése után a fúrót visszahelyezzük.
A fúró a tartozékokkal teljesen készen áll a munkára.
