A kertekben, nyaralókban a fák és a bokrok ritkítása, a zöldségek betakarítása, a terület takarítása után rengeteg ág, csúcs, gyom képződik. Ezek ártalmatlanítására drága gyári aprítógépek állnak rendelkezésre. Annak érdekében, hogy ne pazaroljon pénzt, saját maga is elkészítheti hulladék anyagokból.
Szükség lesz
Anyagok:- karimás villanymotor;
- két négyzet alakú acéllemez;
- régi fűrészlap;
- különféle csavarok, anyák és alátétek;
- persely lépcsős külső felülettel;
- hajlított sarok;
- acélszalag;
- acél hegesztett cső;
- kerek cső;
- festékszóró két színben stb.
Faaprító gyártási folyamata
A karimás villanymotor teljesítményét és méreteit figyelembe véve kivágunk két acéllemezt, megkeressük a középpontjukat és a motor tengelyének átmérőjéhez igazodó furatokat fúrunk.
Egy lemezen a villanymotor karimáján lévő furatok átmérőjének és elhelyezkedésének arányában megfelelő furatokat fúrunk.
Rögzítjük a lemezt egy satuban, és egy reszelő segítségével a kerek lyukakat négyzet alakúvá alakítjuk, hogy négyszögletes fejtámlával ellátott csavarokkal rögzítsük a motorkarimához.
Egy régi fűrészlapból kivágunk egy adott méretű lemezt és a közepébe lyukat fúrunk.
Az átlós lemezeken a sarkokkal szemközti jelölések mentén négy lyukat fúrunk a hosszú csavarokhoz.
Közöttük további három lyukat fúrunk a középponttól azonos távolságra, mint az előzőleg fúrt négy. A középponttól kissé nagyobb sugárban további hét lyukat fúrunk.
A villanymotor tengelyére egy perselyt helyezünk a karimához rögzített lemezzel a nagyobb külső felülettel felfelé.
Ráhelyezünk egy kívánt alakú kihegyezett kést és két szorítógyűrűt.
A lemez sarkaiban a középponttól kisebb sugárban elhelyezkedő négy furatba alulról csavarokat szúrunk, amelyeket anyákkal rögzítünk a lemez tetejére. A magasabbakat rácsavarjuk ezekre a szabványos anyákra, és meg is húzzuk.
A négy hosszú csavarra és a motor tengelyére helyezünk egy második lemezt úgy, hogy az a magas anyák végein feküdjön.
A tengelyhez alátéttel és hatlapfejű csavarral rögzítjük, a tengely végén található központi menetes furattal, valamint a hosszú csavarokra csavart anyákkal.
A késnek a felső lemezhez viszonyított beállításához alátéteket helyeznek a csavarok anyái közé.
Az anyák feletti csavarrudakat darálóval levágjuk.
A motor talpához hegesztéssel hajlított szögből keretet készítünk és csavarokkal rögzítjük az alaphoz.
A lemezek középpontjától kisebb sugárban elhelyezkedő hét csavart a lemezek közötti távolságnak megfelelő szélességű acélszalaggal fedjük le.
A középponttól nagyobb sugárban található furatokba további hét csavart helyezünk, és anyákkal húzzuk meg.A szalag a csavarok között van a teljes kerület mentén, ezért nem tud sem kifelé, sem befelé mozogni.
A villanymotor tengelye és a csavarok közötti külső lemezen egy négyzet alakú furatot vágunk ki, amelyre egy ferde végű acél hegesztett csövet (fogadót) hegesztünk, amelyen keresztül az aprítógépbe adagoljuk a csiszoláshoz szükséges anyagokat.
Egy kerek cső négy, egyenlő hosszúságú szakaszán az egyik végén réseket készítünk, amelyeket lefelé és a stabilitás érdekében kissé oldalra helyezve behelyezünk a hajlított sarok polcába, majd összehegesztjük.
A házilag elkészített terméket a festendő részek funkcionalitásának (biztonságának) megfelelően két színben lefestjük, és készen áll a használatra.
