A legtöbb boltban kapható elektromos robogó vékony vázzal rendelkezik, amely még viszonylag jó utakon is alig bírja a tekerést. Ha nem csak aszfalton szeretne utazni, hanem terheket is visz magával, akkor érdemes elgondolkodnia azon, hogy saját kezűleg készítsen elektromos robogót. Keretet hegeszthetsz hozzá, erős motort és akkumulátort vásárolhatsz hozzá. Ennek eredményeként egy ilyen elektromos robogó olcsóbb lesz, mint a hozzávetőleg azonos szintű kereskedelmi megfelelője.
Alapanyagok:
- Motor 24V 350W - http://alii.pub/5xzq4v
- akkumulátor - http://alii.pub/5xzqgj
- gázkar vezérlővel ellátott elektromos robogóhoz - http://alii.pub/5xzr4n
- lánckerekek és görgős lánc - http://alii.pub/5xzs3n
- kilométerszámláló - http://alii.pub/5xzskk
- Töltő - http://alii.pub/5xzsuo
- csövek 25-50 mm;
- acéllemez 2 mm, 8 mm;
- csapágyak – 6 db;
- kerekek – 2 db;
- kerek fa esztergáláshoz;
- fékek (nyergek, féktárcsa, fékkar).
Elektromos robogó gyártási folyamata
Az első dolog, amit meg kell tennie, a robogó váza. Az ábrán javasolt rajz vázlatának megfelelően részben hegesztett.
Ennek a lábak alatti platformhoz való része 65 cm, a kerékre való kiterjesztés 25 cm, a keréktengely alatti oldalirányú elmozdulás pedig 22 cm mélyre van kialakítva. A csomópontoknál a csöveket 45 cm-re kell vágni fokon.
A kerekek méretétől függően az első villa L-alakú nyersdarabja van hegesztve.
Ezután a vázat és a kerekeket egy lapos alapra helyezzük, hogy lássuk, hogyan illeszkednek egymáshoz.
Egy nagyobb átmérőjű csőről lefűrészeljük a kormánycső nyersdarabot. A kerethez kell hegeszteni, vékony csőszakaszokból ív alakú állványt készíteni.
Ezután az alapítónak kell gondoskodnia a villáról. Egy darab cső van ráhegesztve. Villa készítésekor használhatja a javasolt rajzot. Itt nem nélkülözheti az esztergálást. 3 tengelyt kell esztergálnia menetekkel a végén. Egy tengely szükséges a villa kormánycsőhöz való rögzítéséhez, a többi a kerekekhez való.
Az elkészített tengelyek alá perselyek vannak megmunkálva. Ezekre azért van szükség, hogy a tetején elhelyezett csapágyak között rés maradjon.
Az egyik tengely a villába van hegesztve. A villa második végét egy síkba lapítjuk.
Vegye figyelembe, hogy a síknak párhuzamosnak kell lennie a tengellyel. A keret hátsó széle is össze van nyomva. Ennek a síknak párhuzamosan kell futnia a kormánycső irányával.
Ezután a kialakított síkokra csőcsészéket hegesztenek, amelyekbe tengelyes csapágyakat nyomnak. A kereten lévő üveg alját meg kell fúrni a tengelyhez.
A csapágyak és a persely a villán lévő csészébe vannak beépítve. A hátoldalon lévő lyukba egy tengelyt helyeznek, és egy anyával ellátott alátéten keresztül rányomják a kereket.
Ezután a kereket ideiglenesen eltávolítják, hogy a kormánycsőbe egy villa kerüljön, amelynek tengelyére először a csapágyakat és a perselyt helyezik.A hátsó kerék felszerelésére szolgáló csésze ugyanúgy van összeszerelve. Mindent ellenőriznek. Ezt követően szétszereljük, és alátéteket hegesztenek a csapágyas csészékre.
Ezt követően lehet dolgozni a kereten. Egy másik hosszú cső hegesztésével keményebbé kell tenni. Ügyeljen arra, hogy a hátsó kerék csészére hegesszen egy acéllemez-betétet, hogy megakadályozza az elhajlást.
Ezután meg kell csinálni a kormányzást. Elkészíthető a semmiből, vagy a villához hegeszthető egy másik rollerből vett kész. Fogantyúk, gázvezérlők és fékek a kormányon vannak felszerelve.
A keret alá egy elemtartó hegesztett. Ezután csatlakoztatnia kell a meghajtott lánckereket a féktárcsához, ehhez egy hüvely elforgatásával. Rá vannak hegesztve, majd közvetlenül a hátsó keréktárcsára hegesztik.
Ezt követően a motort a vázra csavarják, és egy görgős láncot húznak a lánckerék közé. A tálca tartalmazza az akkumulátort és a vezérlőt.
Ezután fel kell szerelni a féknyerget. Ehhez acéllemezből rögzítőkart kell kivágni és a kerethez hegeszteni.
A kormányt és a keretet meg kell fúrni, hogy a fékkábelt a féknyereghez, valamint a motor fordulatszám-szabályozó vezetékét el lehessen vezetni. Ezt követően az alkatrészek festhetők.
A robogó összeszerelése folyamatban van. Fel kell szerelni a kerekeket, az akkumulátort és a vezérlőt. A töltőcsatlakozó a tálcába van ágyazva. Fontos, hogy az akkumulátor ne lógjon, ezért érdemes habgumival letakarni. Ezután a lábtartót kivágják dombornyomott acéllemezből, és rácsavarozzák a keretre. Az utolsó simítás a lábtartó felszerelése lesz.
Ennek eredményeként egy elektromos robogót kapunk erős vázzal, ipari csapágyakon, kiváló gördüléssel. Méretéből adódóan van alatta egy nagy tálca, ahová egy nagy kapacitású akkumulátort helyezhet el.
