A tanyán vagy nyaralóban gyakran el kell távolítani a betonoszlopokat, bokrokat vagy tuskókat a földről. Ez a fajta munka meglehetősen nehéz, és sok erőfeszítést és időt igényel. De ha modernizálja a gyári csörlőt, sokkal könnyebb és gyorsabb lesz a gyökeresedés. Szinte minden felnőtt képes megbirkózni az ilyen változásokkal.
Szükség lesz
Anyagok és termékek:- Szabványos csörlő;
- szállítószalag;
- különböző szélességű acélszalagok;
- Csavarok, alátétek és anyák;
- profilozott négyzet alakú cső;
- szemcsavarok;
- láncok karabinerekkel;
- acél kerek persely;
- csapágyak;
- rakomány horog stb.
A szabványos csörlő speciális csörlővé alakításának folyamata betonoszlopok földből való kiemelésére
A szabványos csörlő acélkábelét szállítószalagra cseréljük, ami tartósabb, kényelmesebb és biztonságosabb. Ellenőrizzük a csörlő és a kilincsmű működését.
Csavarja ki a központi csavart és anyát. A központi furattól némi távolságra visszahúzódva lyukakat készítünk a csörlőtárcsákon.
Belehelyezzük az előzőleg eltávolított csavart, és meghúzzuk az anyát.
Az eltávolított acélkábel helyett szállítószalagot tekerünk a csörlődobra.
Acélszalagból két egyforma darabot vágunk, összehegesztjük és a közepébe fúrunk egy lyukat, majd mellé a munkadarab tengelyére egy másik kisebbet.
Két acélszalag négyzet alakú darabjából kört vágunk, és a lyukak tengelye mentén két felére osztjuk.
A feleket belülről a csörlő határolótárcsára helyezzük úgy, hogy félfuratai a központi csőtengelyt és az excentricitással felszerelt csavart körülvegyék, és a tárcsához hegesztjük.
A szállítószalagot visszatekerjük a csörlődobra.
A jelölések segítségével egy négyzet alakú acéllemezen három lyukat készítünk, és szálakat vágunk beléjük. Felszereljük rá a csörlőt az alappal együtt, és három csavarral rögzítjük.
Az acélszalagból 9 egyforma négyzetet vágunk, és ezek közül hatba fúrunk a közepébe.
Ezeket a csörlő megerősített talpának aljára helyezzük és úgy hegesztjük, hogy 3 db profilozott négyzetes csövekből készült támasztóláb egyenletesen körben kerüljön közéjük. Három lyuk nélküli négyzetet hegesztünk a lábtartók közé a belső kontúr mentén, hogy merevséget adjunk az egész szerkezetnek.
A lábakba műanyag dugót helyezünk, alájuk lyukakat fúrunk, és csavarokkal, alátétekkel és anyákkal rögzítjük a szemekhez.
A lábakat szétterítjük, az alsó végeken ferde vágást készítünk és a támasztósarkakat összehegesztjük.
Széles acélszalagból két négyzet alakú töredéket vágunk, hegesztéssel enyhén rögzítjük, elkészítjük a szükséges külső kontúrt és a jelölések szerint lyukakat fúrunk.
Az egyik láb oldalára helyezzük közelebb a csörlő alapjához, rögzítjük egy bilinccsel és hegesztjük őket.
Helyezze be a csavart a furatokba, és húzza meg az anyát. A szállítószalag egyik végének rögzítésére szolgál.
Körülbelül a három láb közepén lyukakat fúrunk, meneteket vágunk és becsavarjuk a szemes csavarokat, amelyeket jól meghúzunk és hegesztünk.
Karabinerek segítségével körben azonos hosszúságú láncokat rögzítünk hozzájuk.
Eszterga acél perselyben mindkét oldalon kicsiszoljuk a csapágyüléseket, és ott benyomjuk.
Mindkét oldalra tányéros csapágyas perselyeket helyezünk el, alul egy hegesztett rúddal megfeszítve, amelyen a teherhorog lóg.
Átvezetünk rajtuk egy csavart, és csavarral és anyával húzzuk meg a kapott egységet. A szállítószalagot átvezetjük a hüvely alatt.
Korszerűsített csörlőt tesztelünk, először könnyű, majd rendkívül nehéz betonalapokat távolítunk el a talajról.
Látjuk, hogy a csörlő 100%-ban megbirkózik a funkcióival.
