Anyagok:
- ablaktörlő hajtóműves motor;
- 3-4 mm keresztmetszetű acéllemez;
- első kerékpár kerékagy;
- kerékpárlánc;
- acélcső d50 mm;
- 24 fogú lánckerék racsnival;
- kerékpár láncfeszítő lánckerék;
- acélkábel 3 mm.
Csörlő készítése
Az ablaktörlő hajtóműves motorja az elektromos csörlő meghajtásaként szolgál majd.
A tengelyén 6 fogú lánckereket kell készíteni a kerékpárlánchoz.
Ehhez egy 12 mm sugarú kört rajzolnak acéllemezre egy szerelői iránytű segítségével. Kerülete mentén meg kell jelölni 6 pontot, tartsa ugyanazt a távolságot közöttük.
Ezután egy olyan fúróval, amely megfelel a meglévő lánc görgőjének átmérőjének, lyukakat kell fúrnia a pontokon. A kör közepén nagyobb átmérőjű furat készül a hajtóműves tengely számára.
Magfúróval ki kell fúrni egy csillagot a fémből.
A kapott munkadarabba csavart csavarnak, és anyával meghúzzák. Ezután a csavart be kell helyezni egy csavarhúzó vagy fúró tokmányába. A következő lépés a lánckerék csiszolását igényli, miközben csavarhúzóval forgatja. Ebben az esetben a megmunkált fogak azonosak lesznek.
A csörlődob elkészítéséhez kerékpárkerékagyból származó alkatrészeket használnak. Először 2 db 90 mm átmérőjű korongot kell kivágni acéllemezből, és a közepén 0,5-1 mm-rel szélesebb lyukat kell készíteni, mint a meglévő kerékpártengely átmérője.
Ezt követően a tárcsákat egy 50 mm-es csődarabra hegesztik, ami egy tekercset eredményez.
Ezután helyezze be a kerékpár tengelyét a dobba, helyezze el a csészéket az agyból az oldalakra, szerelje össze az ömlesztett csapágyakat, húzza meg az anyákat, és a központosítás után hegesztje a csészéket a tárcsákhoz. Ezután egy 24 fogú, racsnis lánckerék van felszerelve a dobra.
A következő szakaszban a csörlőtest acéllemezből készül. Először egy lemezt vágnak le a hajtóműves motor felszereléséhez. Lyukak vannak benne fúrva a rögzítőelemeihez és a tengelyéhez.
Ezt követően egy házi készítésű lánckerék kerül a tengelyre. A dob tengelye kissé oldalra van rögzítve. A lánckerekek közé lánc van kifeszítve. A megereszkedés megelőzése érdekében egy feszítőgörgőt is felszerelnek a lemezre.
A munkadarab beállítása és ellenőrzése után a hajtóműves motort és a lánckerekeket eltávolítják. A felesleges fém eltávolítása darálóval
Ezután meg kell hegeszteni a csörlő testét.
A dobtengelyhez hasonló kialakítású tartó, mint a szerelőlap, közéjük egy jumper van hegesztve, a tetején pedig szemek találhatók a csörlő felakasztására.
A hegesztés után a testet festik, és hajtóműves motorral ellátott lánckerekeket szerelnek fel rá.
A kábelt a dob köré tekerik.
A biztonságos rögzítéshez 3 lyukat kell készítenie egy lemezen. A kábelt átvezetik rajtuk, majd a végét hurokban húzzák meg. Ebben a formában, feltéve, hogy van egy 3-5 cm-es farok, nem fog kitörni.
Az eredmény egy könnyű, kompakt csörlő, amelyet autóakkumulátor hajt.
Ha az összeszereléskor nem kerékpár-alkatrészeket, hanem erősebbeket használ, például vetőgépből vagy más mezőgazdasági gépből, akkor a teherbírás és a biztonság megnő a túlterhelés során.
60 kg súlyú kompresszort emelünk.
A láncos emelő használatának köszönhetően az erő a felére oszlik.
100 kg súlyú fúrógépet emelünk.
Nincsenek problémák. Az elektromos motor tápellátásának polaritásának megváltozásakor a csörlő tekercsének forgásiránya is megváltozik.
