A lapos vagy hengeres fémrészek tisztítása egyáltalán nem nehéz, például fúróval és dróttárcsával. Ha az alkatrészek összetett alakúak (általában öntéssel készülnek), jobb, ha elektrokémiai tisztítási módszert alkalmazunk, amely automatikusan történik, és nem igényel sok költséget és időt. Igaz, az ilyen munkát szabadban vagy jól szellőző helyen kell végezni.
Szükség lesz
Anyagok és eszközök:
- régi rozsdás rész;
- szódabikarbóna vagy szódabikarbóna;
- horganyzott vödör vízzel;
- egy darab műanyag cső és huzal;
- hegesztőgép;
- tartály az alkatrész mosásához;
- fúró tárcsás rögzítéssel stb.
A fém alkatrészek elektrokémiai tisztításának folyamata egy garázsban
Az érthetőség kedvéért tisztítsunk meg egy régi, meglehetősen bonyolult formájú autó féknyeregét a szennyeződéstől és a rozsdától, bár a helyén bármilyen más alkatrész is lehet.
Anódként tiszta vízzel ellátott fémvödröt veszünk, szódabikarbónát vagy szódabikarbónát adunk hozzá, és erőteljesen keverjük össze. Ennek eredményeként elektrolitot kapunk.
A katódként működő tisztítandó alkatrészt a vödörön felülről keresztbe fektetett műanyag csőből egy drótra akasztjuk úgy, hogy az ne érjen a vödör aljához és oldalfelületéhez.
A pluszt a vödörhöz, a mínuszt pedig a tisztítandó részhez csatlakoztatjuk, a hegesztőgép bekapcsolása után az elektrolit forrni kezd és felmelegszik az elektrolitban az elektródák közötti masszív ionok mozgása miatt.
A hegesztőgép által termelt áram bármilyen lehet. Ha az értéke alacsony, az elektrolit lassan melegszik fel, ahogy az alkatrész tisztítási folyamata is. Az áramerősség növekedésével a folyamatok felerősödnek. Kiválasztjuk az átlagos áramértéket - 120 A, majd a tisztítás első szakasza körülbelül egy óráig tart, és az elektrolit felmelegszik 70-80 Celsius fokra.
A megadott idő elteltével az elektrokémiai tisztítás eredménye nyilvánvaló. A porból, gyantákból és zsírokból származó összes szennyeződés barna hab formájában a tetejére úszik, és rozsdaszemcsék leülepednek a vödör felületén.
Kikapcsoljuk a készüléket, leválasztjuk a kivezetéseket és eltávolítjuk az alkatrészt az elektrolitból. Látható, hogy a féknyereg jól megtisztult. A festékréteg alatt marad némi rozsda, ami késsel könnyen eltávolítható, illetve nehezen hozzáférhető helyeken.
A festékmaradványokat és egyéb szennyeződéseket kemény ecsettel távolítjuk el meleg vízzel és mosóporral ellátott edényben. Egy ilyen mosás után az alkatrész 85-90 százalékban tiszta volt.
Megismételjük az egyórás elektrokémiai tisztítást, a régi szennyezett elektrolit cseréjét egy újjal, és szappanos vízben történő mosást kefével. Ezenkívül az elektrokémiai folyamat természetétől függően a tolómérőből (katódból) a rozsda átkerül a vödör (anód) felületére.Az alkatrész mostanra majdnem 100 százalékosan tiszta.
Csavarjuk ki a csavarokat és más eltávolítható elemeket, kinyitva azokat a helyeket, ahol az elektrolit nem hatolt be. Az elektrokémiai tisztítási eljárást harmadszor is megismételjük, de 30 percig. Ugyanígy tisztítsa meg a féknyereg tartóját. Az utolsó művelet a polírozás fúróval és kerékkel.
