Ehhez szüksége lesz:
- PVC végsapka külső átmérővel 63 mm és belső átmérővel 56 mm;
- egy darab PVC cső, amelynek külső átmérője 78 mm és belső átmérője 73 mm;
- 2 szár egy 20 mm-es külső menetes tömlőhöz;
- gyurma modellezéshez;
- epoxigyanta 50 gramm és keményítő 30 gramm;
- festék epoxigyantához.
Hogyan készítsünk mosószivattyút egy csavarhúzóhoz
Megemlítünk más anyagokat is, mivel azokat a mosószivattyú összeszerelése során használják fel. A végsapkát koncentrikusan és alul lefelé helyezzük a csődarabba.
A jelzett részek magasságának felében átmérőben menetes lyukakat készítünk, amelyekbe a szárakat becsavarjuk a tömlőbe úgy, hogy végeik túlnyúljanak a dugó oldalfalán.
A cső külső oldalát és a dugó belsejét megerősítjük, a falakban lévő szárakat gyurmával lezárjuk.
Elektronikus mérleg segítségével mérjen ki 50 gramm epoxit, és adjon hozzá 30 gramm keményítőt, valamint egy kis festéket, hogy a kész termék a kívánt árnyalatot kapja. A felsorolt komponenseket alaposan keverje össze, amíg összetételében és színében homogén masszát nem kap.
Öntsön epoxigyantát a cső és a dugó közötti gyűrű alakú résbe, amíg annak szintje megegyezik ezen részek tetejével. Miután a gyanta megkötött, távolítsa el a gyurmát, és csavarja le a szárakat.
Egy Dremel és egy megfelelő rögzítés segítségével biztosítjuk a dugó falának zökkenőmentes illeszkedését a víz kivezetésére szolgáló szárral. A készülék sajátos méreteit figyelembe véve lerövidítjük a szárak végeit és visszahelyezzük a helyükre, biztosítva a szoros meghúzást.
Lézervágással 5 mm vastag plexiből nyerjük ki a szükséges formázott részeket a szükséges mennyiségben. Hasonló részeket UV ragasztóval ragasztunk és UV sugárzással melegítjük. Fedje le a szerelvényt felülről és alulról fedővel.
A központi furatba 8 mm átmérőjű becsült hosszúságú acélrudat helyezünk.
A lézerrel vágott fedelet sablonként használva lyukakat fúrunk a dugó aljába. Ezután csavarokkal az aljára csavarjuk. A fedél központi furatát 8 mm-re fúrjuk ki.
Hasonló alkatrészekből álló szerelvényt helyezünk be a szivattyúházba a tengellyel együtt, előre lecsavarva a fedelet. A tengely külső oldalára gumi alátétet helyezünk, és a fedelet visszatesszük a helyére. Ennek eredményeként a tengely megbízhatóan tömített.
Ezután egy 6,7 mm vastag műanyag vágódeszkára lesz szüksége a lézeres vágáshoz és 4 azonos méretű téglalap alakú blokk előállításához, amelyek alakját csiszolópapírral és reszelővel állítják be.
Az így kapott blokkokat a hasonló részekből összeragasztott és fedéllel lezárt blokk hornyaiba kell behelyezni. De először a szivattyúház burkolata alá szilikon ragasztót kenünk, amely száradás után műanyagnak tűnik.
A fedél tetejére UV ragasztóval egy műanyag kört rögzítünk, amelyet a fedél rögzítőcsavarjaiba helyezünk.UV-sugarakkal történő szárítás után csavarjuk le a fedelet a körrel és vegyük ki a blokkokat, amelyekbe az egyik keskeny hosszanti oldalra a szélekhez közelebb zsákfuratokat fúrunk.
Hasonló alkatrészekből készítünk hozzáillő furatokat is a szerelvény hornyaiba. A golyóstollakból származó rugókat helyezik beléjük, azaz összeszerelés után a blokkokat rugóval terhelik és a szivattyúkamra belső falához nyomják.
A szivattyú tengelyének végét befogjuk a fúrótokmányba.
Bekapcsoláskor a rugós rudak felfogják a víz egy részét a bemenetnél, és összenyomva a kimenetbe dobják. Csatlakoztatjuk a bemeneti lyukat egy tömlővel egy vízforráshoz, és bekapcsoljuk a fúrót. Nyomás alatt víz szabadul fel a nyomócsőből. A fúró sebességének növelésével vagy csökkentésével beállíthatja a szivattyú teljesítményét.
A kifolyótömlőre fúvókát szerelünk, és a szivattyút hatékony eszközzé alakítjuk autók, motorkerékpárok, kerékpárok stb.
