Már több éve készítek késeket, munkám során mindig 2,5 x 60 cm-es és 10 x 90 cm-es szalagcsiszolókat használok. Régóta szerettem volna venni egy másikat, 5 cm-es szalagszélességgel, mert ez leegyszerűsíti a munkámat. Mivel egy ilyen vásárlás drága lenne, úgy döntöttem, hogy magam készítem el.
Problémák egy jövőbeli gép tervezése során:
Három korlátot kellett leküzdeni. Először is, nem volt helyben 10 cm széles szalag, csak online lehetett rendelni. Ez számomra nem tűnt túl járható megoldásnak, hiszen nincs annál nagyobb csalódás, mint amikor kiderül, hogy a szalag elhasználódott, cserére szorul, és egy-két hetet kell várni az új megérkezésére. Másodszor, probléma volt a görgőkkel. Kerestem, de nem találtam 10 cm-re megfelelő szalagot. Harmadszor, a motor. A szalagcsiszolóhoz meglehetősen erős villanymotorra van szükség, és nem akartam túl sok pénzt költeni erre a projektre. A legjobb megoldás számomra egy használt motor volt.
Megoldások tervezési problémákra:
A szalaggal kapcsolatos első problémára egyszerű megoldás volt.Mivel egy 20 x 90 cm-es szíj volt kapható a vasboltokban kedvező áron, ezért két darab 10 cm-es is tudtam belőle készíteni, ez korlátozta a gépem méretét, de az árhatékonyság miatt ez a lehetőség volt a legjobb . A második problémát eszterga segítségével oldották meg. Ehhez megnéztem egy videót az interneten, és rájöttem, hogy a szükséges videókat magam is elkészíthetem. A motorral nehezebb volt a feladat. Több villanymotorom volt a garázsban, de valamiért le kellett mondanom róluk. Végül egy régi csempevágó gép mellett döntöttem, aminek 6 amperes villanymotorja volt. Akkoriban rájöttem, hogy ez az erő nem biztos, hogy elég. De mivel a munka még kísérleti stádiumban volt, úgy döntöttem, hogy először elkészítem a gép működő verzióját, és a motort később lehet cserélni. Valójában a motor kis mennyiségű munkára alkalmas. De ha intenzívebb csiszolást akarsz rajta végezni, akkor a minimum 12 ampert javaslom.
Végül szórakoztató volt kísérletezni. Ezért úgy gondoltam, hasznos lenne megosztani egy késkészítő gépet anélkül, hogy sok pénzt költenének.
Eszközök és anyagok
Eszközök:
- Sarokcsiszoló vágótárcsákkal.
- Fúró és fúrószárak.
- 11, 12 és 19 csavarkulcsok.
- Esztergapad.
- Satu.
Anyagok:
- Elektromos motor (6 A minimum, vagy 12 A ajánlott).
- Különféle csapágyak.
- Különböző méretű anyák, csavarok, alátétek, biztosító alátétek.
- Fém sarok.
- Csiszolószalag 20 cm.
- 10 cm-es csigák.
- Erőteljes rugó.
- Acélszalag 4 x 20 cm.
- 2,5 x 10 x 10 cm-es gerenda fából vagy MDF-ből.
Elektromos motor a géphez
Több motor közül választhattam, de a csempevágó gépen lévő villanymotornak megfelelőbb volt a háza. A gépen való munka bizonyos mértékig kísérletezésnek bizonyult, mert nem voltam biztos benne, hogy a motornak elég a teljesítménye. Ezért egy olyan moduláris megoldásra telepedtem le, amelyben az övmechanizmus kerete egy elem, amely eltávolítható és átrendezhető erősebb alapra. A motor fordulatszáma egész jól megfelelt, de attól tartottam, hogy a 6 A gyenge teljesítményt ad. Kis tesztelés után láttam, hogy egyszerű munkára alkalmas ez a villanymotor, de az intenzívebb munkához valami erősebbet kell választani. A gép tervezésekor ügyeljen erre a pontra.
Mint említettem, a motorház nagyon megfelelő volt, mivel lehetővé tette, hogy függőleges gépet hozzunk létre, amely könnyen mozgatható.
Először ki kell szabadítania a munkaasztal, a fűrész, a védelem, a víztálca eltávolításával, csak az elektromos motort hagyva. A motor használatának másik előnye az volt, hogy menetes magja volt egy anyával, amely a helyén tartja a fűrészt, lehetővé téve a szíjtárcsa beszerelését kulcs használata nélkül (később elmagyarázom, mi a kulcs).
Mivel túl széles volt a szíjtárcsám, úgy döntöttem, hogy a fűrész rögzítésére általában használt nagy bilincs alátéteket használom, megfordítva egyet úgy, hogy ék alakú horony legyen közöttük. Túl szűknek találtam a köztük lévő helyet, ezért egy záró alátétet tettem közéjük, hogy szélesítsem. Ennek a módszernek az az előnye, hogy a szorító alátéteknek van egy lapos éle, amely a lapos éllel reteszelődik, hogy a maggal együtt forogjon.
Öv
7 x 500 mm-es hajtószíjat használtam.Használhat szabványos 12 mm-t, de a vékony rugalmasabb, és kevésbé terheli a motort. Nem kell neki forgatnia a köszörűkorongot.
Szíjcsiszoló gép berendezése
A készülék egyszerű. Elektromos motor hajt meg egy szíjat, amely egy 10 x 5 cm-es „fő” szíjtárcsát forgat, amely meghajtja a csiszolószalagot. Egy másik 8 x 5 cm-es szíjtárcsa 40 cm-rel a fő felett és 15 cm-rel mögötte található, és egy csapágyra van felszerelve. A harmadik 8 x 5 cm-es szíjtárcsa egy karon forog, és feszítőhengerként működik, szorosan tartja a csiszolószalagot. A másik oldalon a kart egy rugó rögzíti a kerethez.
A meghajtó típusának meghatározása
A fő kérdés az volt, hogy a fő szíjtárcsát közvetlenül egy villanymotorral vagy egy kiegészítő szíjtárcsa és hajtószíj segítségével forgatjuk. Először is azért választottam szíjhajtást, mert szerettem volna a motort erősebbre cserélni, de volt más oka is. Ha intenzív fémfeldolgozást végez, fennáll a veszélye, hogy problémákba ütközik. A szíjhajtás ilyenkor megcsúszik, míg a közvetlen hajtás nagy problémákat okoz. Övvel a készülék biztonságosabb lesz.
Keret gyártás és beépítés
Fontos megemlíteni, hogy a fém sarok keretként való felhasználásának előnyei és hátrányai egyaránt lehetnek. Nyilvánvaló előnye, hogy kényelmesen összeszerelhető, mint egy építőkészlet gyerekkorában. De a fő hátránya, hogy csak két irányban erős, csavarva viszont gyenge. Ez azt jelenti, hogy ezt a gyengeséget figyelembe kell vennünk, és ki kell számítanunk, hogy mekkora nyomatékot tudunk átvinni a szíjtárcsákról a keretre, és ezt kiegészítő jumperekkel kompenzálni kell.
Vágás:
A sarkot fémfűrésszel is levághatod, de egy vágótárcsás sarokcsiszolóval gyorsabb lesz a munka. Az összes darab levágása után azt javaslom, hogy csiszolja le az összes éles élt, hogy elkerülje az összeszerelés során történő megvágást. A lyukakat hagyományos fúróval és vágófolyadékkal lehet fúrni.
Fő videó
A főgörgő a projekt legfontosabb része, mivel a nyomatékot a motortól kapja és továbbítja a szíjnak. Régi perselyt használtam a rögzítéshez, de javaslom helyette csapágy használatát. A perselyek elvégzik a dolgukat, de folyamatosan túlmelegednek, és rendszeres kenést igényelnek. Sőt, kiszórhatják a szennyezett kenőanyagot, ami működés közben zavaró lehet.
Tengely:
A tengely oldalain különböző irányú menetek vannak, hogy a rögzítőcsavarok ne csavarodjanak ki forgás közben. Ha az egyik menetes oldalt levágod, mint én, hagyd meg azt, amelyik az óramutató járásával ellentétes irányba megy, különben készíteni kell egy rögzítőcsavart (később leírom, hogyan kell elkészíteni) és egy sasszeget. A fő szíjtárcsa a vágott élre kerül.
Csiga:
Folytatva az újrahasználat témáját, találtam egy régi szíjtárcsát egy másik projektből. Sajnos arra a menetes csapra készítettem elő, amin tartani kellett, de valójában ez nem probléma. Ebben a csigán egy téglalap alakú kivágást készítettem. Ezután egy sarokcsiszolóval egy hornyot vágtam a tengely végén. A kulcsot a tengelyhorony és a tárcsa téglalap alakú kivágása által kialakított furatba helyezve biztonságosan rögzítettem egymáshoz képest.
Hengerek készítése köszörűgéphez
A hengereket több darab 2,5 cm vastag keményfából készítettem, de használhatsz MDF-et, rétegelt lemezt vagy egyéb anyagot.A rétegek fektetésekor ügyelni kell arra, hogy a szálak merőlegesek legyenek, ez további szilárdságot ad a hengereknek, és a rétegek nem repednek meg.
Három görgőt kell készíteni: a fő görgőt, a felső görgőt és a feszítőgörgőt. A főgörgő két darab 13 x 13 cm-es, 2,5 cm vastagságú darabból, a felső és a feszítőgörgő két darab 10 x 10 cm-es fadarabból készül.
Folyamat:
Kezdje azzal, hogy 13 cm-es és 10 cm-es fadarabokat ragasszon össze, és rögzítse őket bilincsekkel. Miután a ragasztó megszáradt, vágja le a sarkokat gérfűrésszel, majd keresse meg az egyes darabok közepét. Szerelje fel őket az esztergagépre, és forgassa 5 x 10 cm és 5 x 8 cm méretűre.
Felső és feszítőgörgők:
Ezután csapágyakat kell beszerelnie 5 x 8 cm-es görgőkre, válasszon magfúrót vagy ásófúrót, és fúrjon ki egy mélyedést a közepén a csapágy szélességéhez. A csapágy belső gyűrűjének szabadon kell forognia, ezért egy lyukat kell fúrnia, amely átmegy a görgőn a csapágy belső görgőjén. Ez lehetővé teszi, hogy a csavar minimális lyukkal átmenjen.
Fő videó:
Ez a rész egy kicsit másképp történik. Nincsenek rajta csapágyak, de ha a tengely 5 cm-nél kevesebbre nyúlik ki a hengertől, akkor le kell csiszolni a görgőt szélességre. Mérje meg a tengely átmérőjét, és fúrja ki ugyanazt a lyukat a henger közepén. Próbálja meg behelyezni a tengelyt, szorosan kell tartania, különben a görgő remegni fog.
A görgők csavarozása
Ezután rögzítse a hengerek két felét csavarokkal; ne hagyatkozzon csak a ragasztóra. Ne feledje, hogy a csavarfejeket be kell süllyeszteni a fába, mivel a henger a keret közelében forog.
Feszítőkar
A kar 10 x 30 x 200 mm méretű fémszalagból készül, lekerekített élekkel.Elég nagy lyukakat kell fúrni, ezért fúróprés és sok kenőanyag használatát javaslom. Összesen 4 lyuk szükséges. Az első a forgásponton van. Nem a rúd közepén van, hanem 8 cm-re a szélétől. A második furat a forgási ponthoz legközelebbi élen található. A rugó rögzítésére szolgál. Két további lyukat kell fúrni a másik végén, körülbelül 5 cm-re egymástól. Kicsit szélesebb átmérőjűnek kell lenniük, mivel tuningra fogják használni, amiről a következőkben lesz szó.
Amikor az összes lyuk elkészült, rögzítheti a kart a felső görgő és az alap közötti függőleges szögbe. Az a vége, amelyre a rugót rögzíteni fogják, a főgörgő felé irányul. Szabadon kell forognia, ezért azt javaslom, hogy a rögzítéshez két anyát használjunk, ne a főt húzzuk meg teljesen, a másodikat pedig ellenanyának használjuk.
Hengerek felszerelése
A felső görgő statikusan van rögzítve, és egyértelműen ugyanabban a síkban kell lennie a feszítőgörgővel és a főgörgővel együtt. Szemből mindent meg lehet csinálni, de azt javaslom, hogy mindent jól ellenőrizzünk egy szinttel. A görgő beállításához alátétet, vagy ha ez nem elég, csavart is hozzáadhat. A keret és a görgő közé kerülnek.
Nem szükséges a feszítőgörgőt teljesen felszerelni. Még egy stabilizáló berendezést kell készítenünk.
Szíj stabilizálás
A görgők kopása vagy az egyenetlen felületek a csiszolószalag fokozatos leválását okozhatják működés közben. A stabilizáló eszköz egy olyan eszköz a feszítőhengeren, amely lehetővé teszi, hogy olyan szögben legyen, amely a csiszolószalagot középen tartja.Kialakítása sokkal egyszerűbb, mint amilyennek látszik, és egy zárócsavarból, egy enyhén szabadon játszó feszítőgörgőből és egy állítócsavarból áll.
Lyukak fúrása csavarokba:
Ebből a célból készítettem egy ék alakú kivágás formájú eszközt a táblában, amely segít a csavar rögzítésében a fúrás során. Ezt manuálisan is megteheti, de nem ajánlom.
Rögzítő csavar
A rögzítőcsavar egy egyszerű csavar, benne furattal, és egy széles lyukon keresztül kell a rúdra felszerelni, amely közelebb van a kar forgáspontjához. Mivel a kar és a görgő között található, a fejét le kell köszörülni, hogy a görgő ne kapja el. A csavart a képen látható módon kell rögzíteni.
A csavar, amelyre a görgő rögzítve van
Kicsit meg kell lazítani, hogy a feszítőgörgő enyhén holtjátéka legyen. De annak megakadályozása érdekében, hogy letekerjen, egy kastélyanyát kell készítenie. Ehhez csak be kell vágnia egy normál anya széleit, hogy úgy nézzen ki, mint egy korona. Magában a csavarban két furat lesz: az egyik az állítócsavar számára, és egy vonalba kerül a reteszelőcsavar furatával, egy másik pedig az anyacsavar sasszeggel történő rögzítéséhez.
Csavar a beállításhoz:
Miután a feszítőgörgő a helyére került, felszerelheti az állítócsavart, amely áthalad a rögzítőcsavar és a csavar, amelyen a feszítőgörgő forog, furatain. A rendszer akkor működik, amikor meghúzza az állítócsavart, aminek következtében a feszítőgörgő forgástengelye kifelé tolja el forgási szögét, ezáltal a szíj közelebb kerül a mechanizmushoz. A kar másik végén lévő rugó az ellenkező irányba állítja a feszültséget.Azt javaslom, hogy rögzítse az állítócsavart egy ellenanyával, mivel a rezgések meglazíthatják.
Megjegyzés: Lehetséges egy rugót a feszítőgörgő hátuljához adni, de nem találtam okot, hogy miért kellene ezt megtenni. Kis előnye lesz, hogy így a hengernek kisebb lesz a játéka. De hozzáteszem, hogy nem én tettem ezt, és nem is volt semmi bajom.
A gép elkészítésének saját kezű elvégzése
Ha minden elkészült, újra ellenőriznie kell az összes csavart, és meg kell győződnie arról, hogy a stabilizáló mechanizmus megfelelően van összeszerelve. Ezután először be kell kapcsolnia a készüléket, ami ijesztő lehet. Olyan ez, mint egy autót vezetni, ahol a kormány és a sebességváltó nem működik. Azt javaslom, hogy nagyon rövid ideig kapcsolja be és ki a motort, nehogy a gép teljes sebességgel forogjon.
Valójában a rugó beállítása volt a legnehezebb számomra. Ha túl szorosan húzzák, akkor nem tud forogni a szalag... Túl lazán és nem tartható, akkor elrepül, ami már önmagában is veszélyes.
Kész!
Ez minden. Végezetül egy tisztességes, közepes teljesítményű szalagcsiszolót kell választania, amely kívánt esetben erősebbé alakítható.
Remélem tetszett ez a mesterkurzus. Köszönöm a figyelmet.
Eredeti cikk angolul
