Szükséges anyagok
Az anyagok kiválasztása és mennyisége attól függ, hogy milyen csiszolószalagot tervez használni. Jobb, ha szabványos méretű szalagokhoz készítünk eladásra egy darálót, hogy ne kelljen magunknak vágnia és ragasztania a papírt. A sarokcsiszoló alapú csiszológéphez 40, 45, 50 mm széles szalag alkalmas.
Miután eldöntötte a szalagot, más anyagokat is készíthet:
- kiterjesztett anya M12;
- fa vagy tábla, amelynek vastagsága megfelel a szalag szélességének;
- kétkomponensű epoxi ragasztó;
- acéllemez vagy széles szalag, vastagsága legalább 5 mm;
- acél sarok 50x50 mm vagy nagyobb;
- M6 csavarok;
- M10 csavarok;
- M10 anyák;
- csapágyak 3-4 db;
- hosszabbító rugó.
Szalagcsiszológép készítése
Először egy hajtógörgőt kell készítenie a szíj forgatásához. Tömbből, deszkából 40-50 mm átmérőjű koronával fúrható.
Ebben az esetben a görgő szélességének egyenlőnek vagy nagyobbnak kell lennie az öv szélességével. Az egyik oldalon a központi furatát kell kifúrni, és epoxi ragasztóval bele kell nyomni egy hosszúkás M14-es anyát.
Miután a ragasztó megkeményedik, a hengert a darálóra kell felszerelni. Ezután be kell kapcsolnia a sarokcsiszolót, és csiszolnia kell a csiszolópapírhoz nyomva. Hordóformát kell adnia, kissé megnyomva a széleket, és meg kell hagynia a központi átmérőt. Ebben az esetben a szalag le fog repülni.
A darálókeret szalagból vagy acéllemezből van kivágva. Mérete a kiválasztott csiszolószalag hosszától függ.
A keretben 40-45 mm átmérőjű furat készül. A csiszoló hajtóművét belehelyezik, és a tengelyt eltávolítják.
A rögzítőelemek megjelöléséhez ideiglenesen el kell távolítania a sebességváltót, be kell helyeznie a helyére, és meg kell jelölnie a csavarok furatait.
4 rögzítőfurat és oldalt 2 horony van a keretben, hogy dokkoláskor ne zavarja a hajtóművet a sarokcsiszoló testéhez nyomó csavarokat.
A gépállvány két sarokelemből készül.
A keretet függőleges helyzetben csavarokkal rögzítik közéjük. Ehhez 3 db M6-os csavarhoz lyukakat készítenek, amelyekben meneteket vágnak. Szüksége lesz lyukakra is az állvány alján, hogy a gépet az asztalhoz csavarja.A keret rögzítése után kipróbálhatja a sarokcsiszolót, de a sebességváltó szabványos csavarjait hosszúkásra kell cserélni.
Ezután vállat vágunk ki, hogy megfeszítsük a szalagot. Középen a kerethez M10 csavarral és anyával van rögzítve.
A kar végére egy második M10-es csavart helyeznek el, amely 3-4 csapágyat megnyom. Szükséges, hogy a csapágycsoport szélessége megfeleljen a szalag szélességének. Meghajtott feszítőgörgő funkcióját fogják ellátni.
A kapott henger meghúzásához egy rugót helyeznek a kar második végére, amely a keret alján van rögzítve.
A sarokból egy állítható ütközőlemez van levágva, mint a képen. Legyen rajta egy horony, amely lehetővé teszi, hogy rögzítéskor megváltoztassa a helyzetét.
Ezenkívül a munkaállvány acéllemezből és egy kis sarokból készül. A helyzet beállításához a sarkában egy hornyot is kell készíteni.
Az ütköző és a munkaállvány M6 csavarokkal van a kerethez csavarozva. A csiszolószalag megfeszítése után a gép rendeltetésszerűen használható. Abszolút ugyanazokat a feladatokat tudja ellátni, mint egy gyári daráló. Ha nincs rá szükség, a gép szétszedhető és kompaktra összecsukható. A hozzá használt sarokcsiszoló nem áll a konstrukciós változtatásokon, így továbbra is fő céljára használható.
