Teljes értékű gépet kaphat lapanyag vágására akár egy közönséges daráló habcsókjával is, amit bemutatok. Készítettem egy vonalvezetőt, amivel fém, fa, műanyag és akár kerámia csempét is vághatsz. Viszonylag olcsó a gyártása, kis helyet foglal és sokoldalú.
Elpazarolt anyagok
Egy sarokcsiszoló állvány elkészítéséhez az én méréseim szerint szüksége lesz:
- profilcső 40x20mm – 0,32 m;
- profilcső 20x20 mm – 1,38 m;
- profilcső 15x15 mm – 0,34 m;
- szalag 40 mm – 0,14 m;
- szalag 20 mm – 0,16 m;
- csapágyak 100-as sorozat – 16 db.;
- M10 csavarok hatlaphoz 75 mm – 8 db.;
- dió M10 – 12 db.;
- alátétek 10 mm – 32 db.;
- hosszú anyák M12 – 3 db.;
- hosszú anya M10;
- M12 csavar teljes menettel 200 mm;
- csavarok M10 40 mm – 2 db.;
- 70 mm-es teljes menetes hatlapfejű csavar;
- dugók profilhoz 20x20 – 6 db.;
- dugók profilhoz 40x20 – 1 db.;
- profilcső 50x50 vezetőhöz – 2 m vagy több.
Vezető és kocsi gyártása
Először egy görgős kocsit kell készítenie a lineáris vezetőhöz. Ennek alapja egy 20x20 mm keresztmetszetű profilcső lesz. Szüksége lesz 4 darab 300 mm hosszúságú nyersdarabra.
Most lyukakat kell fúrnia az alkatrészek jövőbeli csatlakoztatásához. Középpontjuk a profilcsövek minden szélétől 25 mm-re található. 11 mm átmérőjű fúróra lesz szüksége.
A bevonatos profilt a másik oldalra fordítva és 50 mm-rel visszahúzva mindkét oldalon hasonló átmenő furatok készülnek. 11 mm-es fúrót használnak.
A későbbiekben a kocsi összeszerelésekor használt csavarok elrejtéséhez a munkadarabokon lévő átmenő furatokat ki kell tölteni. Ehhez minden profil egy falát meg kell fúrni egy 17 mm átmérőjű fúróval. Ily módon mind a 16 lyuk elkészül, a mellettük lévő maradék 16 érintetlen marad.
Most vállat kell készítenie, hogy rögzítse magát a darálót. Erre a célra egy 40x20-as profilcsövet használnak, amelynek hossza 300 mm.
Ahhoz, hogy a vágásmélységet a jövőben be lehessen állítani, további beállító elemre van szükség. 20x20 mm-es profilcsőből készül. 160 mm hosszú szakasz készül. Végei 45 fokos szögben vannak levágva. Szemre vághat, mivel a pontosság nem olyan kritikus.
Egy 15x15 mm keresztmetszetű profilcsőből kis, 40 mm hosszú távtartókat kell vágni. Összesen 8 darab szükséges.
Miután elkészült ezekkel az üres lapokkal, ideje összeszerelni őket. Csatlakozó hurokként egy 200 mm hosszú tömör menetű M12 csavart használnak. 3 hosszú M12-es anyát csavarnak rá.
Miután a csavarokat bilincsekkel ellátott anyákkal rögzítette az asztalhoz, rögzítse a nyersdarabokat egy pár 20x20-as és egy 40x20-as profilból.A csöveket az anyákhoz kell hegeszteni.
Egy 40 mm széles acélszalagból 2 darab 50 mm hosszú darabot kell vágni. Fúrjon egy lyukat a közepébe közelebb a szélekhez 11 mm-es fúróval.
A lemezeket a daráló hajtóművéhez kell csavarozni a fogantyú rögzítéséhez használt szabványos furatokba. Egyes szerszámoknál ezek a lyukak M8-as csavarokhoz készíthetők, amit figyelembe kell venni. A megbízhatóság érdekében az M10 40 mm-es szorítócsavarokat anyákkal kell ellátni. A csavarokat a lemezeken keresztül csavarják be a sebességváltóba, és anyákkal húzzák meg.
A csiszolót a lemezekkel a 40x20 mm-es profilból a munkadarabhoz kell rögzíteni és hegeszteni. Ezt követően a szerszám eltávolítható, hogy ne sérüljön meg, amikor a rögzítés már biztonságosan hegesztett.
Szemre, a lemezek rögzítésétől kicsit visszalépve, egy 20x20-as profilból korábban elkészített, 160 mm hosszúságú munkadarabot leforrázunk. A szabad végére egy dugót hegesztenek ugyanabból a szalagból, mint a sarokcsiszoló tartója. A lemez kiálló fülére egy lyukat fúrnak, amelyre egy M10-es anyát hegesztenek. A szerkezet megerősítéséhez a profil oldalára további 160 mm hosszú, szintén 45 fokban fűrészelt acélszalagot kell hegeszteni.
Most a hegesztési munka teljesen befejeződött, és megkezdheti az összeszerelést. Ideje festeni az alkatrészeket.
Ideje összeszerelni a kocsit. Ehhez 75 mm hosszú M10-es hatlapfejű csavarokra lesz szüksége. A 20x20 mm-es profilcső-nyersanyagokat össze kell húzni. Ugyanakkor egy pite képződik közöttük: alátét, csapágy, alátét, távtartó, alátét, csapágy, alátét. Ezt még 7-szer megismételve az eredmény egy kész kocsi.
Most össze kell szerelnie magának a darálónak a vállát. Csavarokkal van rácsavarozva és anyákkal préselik.Az egység összeszerelésekor jól meg kell húzni a meneteket, hogy a szerszám ne lazuljon ki működés közben.
A kocsi 50x50 mm-es vezetőprofil csőre van felszerelve, amelyhez ténylegesen gyártották. Csak be kell csavarni a hosszú csavart, és ezzel összekötni a kart a darálóval. A csavart nem szabad teljesen meghúzni, hogy a hosszú karú anyában legyen hely a szabványos szerszámfogantyú rögzítéséhez.
Most telepítenie kell egy mechanizmust a vágási mélység beállításához. Ehhez egy 70 mm hosszú M10 csavart kell becsavarni egy hatszög alá tömör menettel a sarokcsiszoló karján lévő függőleges profil szemébe. Mivel nem rendelkeztem megfelelő hosszúságú vasalattal, egy hosszú anyával és egy ellenanyával bővítettem.
A szerkezet kész megjelenése érdekében nem árt, ha a profilcsövek végére műanyag dugót helyezünk.
A görgős kocsival ellátott lineáris vezető teljesen készen áll a használatra. Magassága fakockákkal bélelve állítható. A szerszám az asztal széle mentén helyezkedik el. A vágáshoz szükséges munkadarabokat egy pár fémmegmunkáló bilinccsel préselik. A kényelem érdekében a vágást több lépésben is elvégezheti, minden alkalommal hozzáadva a vágás mélységét.
