Kívánt:
- modern hatékony festékeltávolító;
- közepes méretű ecset;
- egy darab penge fémfűrészből fémhez;
- polírozó paszta, például szelepek csiszolásához;
- folyó víz forrása;
- köszörű és lapozókorong habból;
- puha papír vagy szövet szalvéták;
- fogkefe vagy kis kefe;
- oldószer (lakkbenzin, 646, kerozin stb.);
- fekete nitrofesték és az alkalmazásához szükséges eszközök.
Motorburkolat polírozási folyamata
Ilyen esetekben a szokásos műveletsort alkalmazzuk:
- távolítsa el az összes felesleget (festék, védőbevonat, rétegek stb.);
- eltávolítjuk a mechanikai sérüléseket (karcolások, kockázatok, forgácsok stb.);
- Végezzük a polírozási folyamatot.
Festék, rétegek eltávolítása és felületek helyreállítása
Ehhez egy terméket használunk a régi festék eltávolítására.
Óvatosan vigyük fel ecsettel minden felületre, beleértve a mélyedéseket, sarkokat, átmeneteket és lyukakat is.
Egy idő után egy fémfűrészlappal kaparja le a meglágyult és hámló bevonatokat, beleértve a működés közben keletkezetteket is.
Ezután vízálló csiszolópapírral, először P 220-as, majd P 400-as szemcséjű csiszolópapírral folytatjuk a tisztítást és a motorburkolat felületéről a sérülések eltávolítását, enyhén megnedvesítve a csiszolópapír munkaoldalát és a burkolatot. indítás előtt vízzel.
Ha nagyobb szemcseméretű csiszolópapírról kisebbre vált, és ennek a helyreállítási szakasznak a befejezése után alaposan öblítse le az alkatrészt folyó vízzel.
Ez eltávolítja a nagy csiszolóanyag- és fémrészecskéket, és elfogadható feltételeket teremt a motorburkolat finomszemcsés anyaggal történő feldolgozásához.
Motorburkolat polírozása
Az előző szakasz után az alkatrésznek tisztának és látható nyomoktól, karcoktól, forgácsoktól és forgácsoktól mentesnek kell lennie. Ha ez a helyzet, akkor folytathatja a polírozás első szakaszát.
Ehhez polírozó pasztát, például szelepcsiszoló szert fogunk használni.
Nyomjon egy kis mennyiségű pasztát az alkatrész felületére, és oszlassa el minden helyen, beleértve a nehezen elérhetőeket is, speciális eszközzel vagy csak az ujjaival, ne felejtse el utána szappannal vagy más kézmosószerrel kezet mosni. .
Polírozáshoz sarokcsiszoló orsójára szerelt habkört használunk. Nem szabad túl nagy nyomást gyakorolni a szerszámra, de a sebességnek magasnak kell lennie.
Az első polírozás befejezése után óvatosan törölje le az alkatrészt puha papír- vagy szövetszalvétával.
Ismét vigyen fel egy kis mennyiségű polírozó pasztát a motorburkolatra, oszlassa el a teljes felületen, és ismételje meg a polírozást, mint az első esetben, és fejezze be a folyamatot az alkatrész puha ruhával való áttörlésével.
Nincs más hátra, mint a burkolatra domborított motormárka szimbólumok tisztítása fogkefével és bármilyen termékkel, például lakkbenzin, oldószer 646 vagy éppen kerozin.
A márkajelzések régi festéktől, törmeléktől és egyéb szennyeződésektől való teljes megtisztítása után megfelelő rúddal fekete nitrozománcot kenünk az összes táblára. Ha szükséges, óvatosan távolítsa el a felesleges festéket, és hagyja megszáradni.
Az átfogó tisztítás, helyreállítás és polírozás után a motorburkolat visszanyerte eredeti megjelenését.
