Alapanyagok:
- elektromos motor mosógépből;
- sarok 30x30 mm;
- sarok 50x50 mm;
- 2 vezérműszíj-feszítő görgő;
- acélszalag 40 mm;
- ajtó zsanér;
- M8 csavar szárnnyal;
- csiszolószalag;
- lámpa kapcsoló;
- csengő gomb;
- feszítőrugó vagy gumigyűrű.
Daráló összeállítás
A motortartó rögzítéséhez 2 30x30 mm-es sarkot használnak. A villanymotorházból kilépő csapokhoz lyukakat fúrnak beléjük, majd a sarkokat önmetsző csavarokkal a munkaasztalhoz rögzítik.
A motor felszerelése után fel kell készíteni a kondenzátorok nélküli bekapcsolásra. Használva multiméter Meg kell vizsgálni az összes vezeték ellenállását. Ehhez a készüléket 200 Ohm ellenállási értékre kell beállítani.A vezetékeket páronként, különböző kombinációkban kell gyűrűzni. A legnagyobb ellenállást létrehozó pár az indító tekercs, amelyet elektromos szalaggal kell megjelölni. A fennmaradó 2 vezeték a működő tekercs, ellenállásuk majdnem 2-szer kisebb.
A motor kondenzátorok nélküli indításához csatlakoztatnia kell a vezetékeket a képen javasolt diagram szerint. A munka- és indító tekercsek vezetékei egy tápmagra vannak feltekerve. Csak a működő tekercs fennmaradó vezetéke csatlakozik a második tápmaghoz. Az áram alkalmazása után a motor tengelye forogni kezd, de nagyon lassan. A normál sebesség eléréséhez hozzá kell érintenie a szabad vezeték indító tekercsét a tápvezetékhez a másodperc töredékére. A motor ezután visszatér normál üzemmódba. A jövőben ez az áramkör kapcsolóval lesz felszerelve.
Ezután egy hajtógörgőt kell felszerelni a motor tengelyére. Egyszerűen fúrhat egy csiszolószalag méretű fahengert, és helyezheti a tengelyre.
Középre állításához ideiglenesen le kell állítania, mint a képen, és be kell indítania a motort. Járó motor mellett a hengert vésővel köszörüljük és csiszoljuk csiszolópapírral.
A görgő biztonságos rögzítéséhez süllyesztett lyukat kell készítenie, és csavarnia kell rajta egy önmetsző csavart úgy, hogy a vége a tengelyen lévő hornyon feküdjön.
A daráló hajtott tengelye két vezérműszíj feszítőgörgőből készül, amelyet egy hosszú, köszörült fejű csavar rögzít.
Ezt pedig a görgők felszerelése előtt átvezetik az ajtópánt egyik ajtaján.
A második lapot több csavarral az acélszalag szélére kell csavarni. A szalagon lyukat készítenek, és egy M8-as menetet vágnak a szárnyas csavarhoz.
Szükséges, hogy amikor a szárny forog, a csavart át kell csavarni az első szárny nyílásán, és görgőkkel a másodikhoz kell támaszkodni, ezáltal megváltoztatva a zárószöget.
Ezután a motoron lévő rögzítőcsapokon keresztül függőleges állványt kell felszerelnie a szalagból. A feszítőkar hurokkal és görgővel történő rögzítésére lyukat készítenek benne. A fúrási magasság a csiszolószalag méretéhez igazodik.
Egy 50x50 mm-es sarokból belső ütközőt vágnak, hogy megakadályozzák a szalag visszahúzódását csiszolás közben. Ez a darab a motor bal felső csapjához csatlakozik.
A tartóasztal a szalagból hajlítható és ugyanarra a csapra rögzíthető, vagy ha lehetséges, egyszerűen hegesztheti a lemezt a meglévő belső ütközőtartóba.
A gép biztonságos használatához villanykapcsolót kell felszerelni rá. Meg kell szakítania a működő tekercs áramkörét. Ebben az esetben az indító tekercs szabad huzalozását a csengőgombon keresztül kell az áramforráshoz csatlakoztatni. A jövőben a motor indításához meg kell nyomnia a kapcsolót, és röviden meg kell nyomnia a csengő gombot.
A szalag megfeszítéséhez egy rugalmas szalagot vagy rugót rögzítenek a szalag hengerével szemben lévő vállhoz. Alul egy kiálló csapra akasztható. Annak érdekében, hogy a szíj ne váljon le a görgőkről forgás közben, a szárnyas csavart be kell állítani. Megváltoztatja a hajtott görgő dőlésszögét, megelőzve a kisiklás lehetőségét.
A gépnek ez a kialakítása megfelelő hosszúságú függőleges állvánnyal lehetővé teszi a feszítőmechanizmus beépítési magasságának megváltoztatását, ezáltal a csiszológépet a különböző csiszolószalagokhoz igazítva. Előnye a könnyűsége és tömörsége is.Ez a köszörű elsősorban fém megmunkálására alkalmas, mivel a motor nincs védve a fűrészportól, amelyből fa csiszolásakor sok keletkezik.
