Szükséges eszközök:
- lapos csavarhúzó;
- kalapács;
- fémolló vagy drótvágó.
A szűrő szétszerelése és ellenőrzése
A mágnesekkel felakasztott szűrő ellenőrzéséhez ki kell nyitni a házát. Fűrészelni szigorúan tilos, mert akkor fűrészpor kerül a belsejébe, amit a mágnes vonz, megsértve a kísérlet tisztaságát és objektivitását. A kinyitáshoz csavarhúzót kell helyezni a szűrőház tetejére, és kalapáccsal lyukat kell ütni. Kibővítése után fémollót vagy drótvágót használjon, és körben nyissa ki a testet, mint egy konzervdobozt.Ugyanakkor fontos, hogy ne távolítsa el a mágneseket, hogy az összes vonzott forgács a helyén maradjon, és ne folyjon ki a maradék olajjal, ami megnehezíti az ellenőrzést.
A szűrő tetejének levágása után a visszacsapó szelepet, a rugót és a szűrőelemet eltávolítjuk. Erős megvilágítás mellett fémforgács részecskék láthatók a ház belső falain, a mágnesekkel szemben. Nagyon kicsik, és jobban hasonlítanak a fűrészporra, mint a fúróforgácsra. Nem a méretükből, hanem a számukból lehet észrevenni őket.
A példa szerinti szűrőn jól láthatóak a falhoz vonzódó acélforgács-zsebek. Oldalán és alján is kaphatók. Vagyis megállapíthatjuk, hogy nem csak a felhasznált mágnesek ereje, hanem mennyisége is fontos. A példában 3 mágnes van felszerelve az oldalakra és egy az aljára.
Amint látja, az olajszűrő mágnesei valóban működnek. 12 ezer km felett látható forgácsréteg keletkezett, amelyet eltávolítottak a kenőanyagból. Ez jelentősen csökkentette az olaj koptatóképességét, ami természetesen lassította a motor kopását. Sajnos a mágnesek csak az acélszemcséket szelektálják, míg az alumíniumforgácsot csak egy szűrő akadályozza meg, így annak egy része mindig jelen van az olajban. Bár a mágnesek további tisztaságot biztosítanak az olajnak, ez nem jelenti azt, hogy használatuk során a kenőanyag ritkábban cserélhető.
