Szükség lesz
Mielőtt elkezdenénk, készítsük elő:
- lengéscsillapítók és rugók autókból;
- profilcső;
- acél szalagok;
- alapozó;
- fa ragasztó;
- MDF lemez;
- festékszóró;
- anyák, alátétek, csavarok;
- műanyag betétek;
- öntapadó filcbetétek.
A munkához szüksége lesz: köszörű, mérőműszerek, hegesztő, fúró, szúrófűrész, maró stb.
A székletkészítés folyamata
Szétszedjük és leválasztjuk a lengéscsillapítókat a rugókról.
Köszörűvel vágja le a rögzítési pontokat a lengéscsillapítókról.
A téglalap alakú csövet 6 részre vágjuk: 2 egyenlő rész kétszer olyan hosszú (a profilt figyelembe véve) 4 rész szintén azonos hosszúságú.
A hosszú szakaszt a keskeny oldalával sík felületre fektetjük, és két rövid szakaszt pontosan középen, mindkét oldalon derékszögben hegesztünk, és szimmetrikus keresztet kapunk.
6 cm széles acélszalagból 8 négyzet alakú töredéket vágunk.Daráló segítségével kerek formát adunk nekik, „nikkelré” alakítjuk őket, amelyeket a „keresztek” gerendáinak végére hegesztünk.
A lengéscsillapítókat csiszológéppel megtisztítjuk, és függőlegesen felszereljük az alappal a „keresztek” közepébe, és biztonságosan hegesztjük őket. Mindent lefedünk fekete alapozóval.
Az MDF lapból 4 egyforma méretű négyzetet vágunk, és faragasztóval párosával felragasztjuk. Összenyomjuk őket, amíg a ragasztó megköt a bilincsekkel.
Egy széles acélszalagot két felére osztunk, megjelöljük, és fúrunk 1 lyukat a közepébe és 4 lyukat a sarkokba. A csavarfejek sarokfuratait besüllyesztjük, és Forstner fúróval középre fúrjuk.
A bilincsek eltávolítása után minden kétrétegű blokkon, miután megtaláltuk a középpontot, körzővel rajzolunk beírt köröket, és kirakós fűrésszel kivágjuk. A tárcsákat darálón köszörüljük, a kerületükön lévő letöréseket maróval távolítjuk el.
A korongokra középen acéllemezeket helyezünk, és körvonalukat áthelyezzük MDF körökre. Forstner fúróval és fúróval a közepén mélyedést készítünk, és maróval marjuk a megjelölt kontúrt a lemez mélységéig.
A köröket, rugókat fekete alapozóval fedjük le, majd az alapozó megszáradása után a rugókat is narancssárga festékkel festjük.
A rugók tetejére távtartókat teszünk, az alját pedig a lengéscsillapítók támaszaira támasztjuk. A tetején lévő távtartókba, lemezekbe és gyűrűkbe burkolatokat helyezünk, és anyákkal meghúzzuk, összenyomva a rugókat. Csavarja vissza az anyát, és szorosan húzza meg. Vágja le a rudak egy részét az anyák felett.
A keresztek gerendáinak végeit műanyag betétekkel fedjük le, gumikalapáccsal megütögetjük. Az ülésmélyedésekbe acéllemezeket helyezünk és csavarokkal rögzítjük az MDF-hez.
A védőfólia eltávolítása után nagy teherbírású filcpárnákat ragasztunk a tartó „nikkelekre”.
A zsámolyokat a tartórészekre helyezzük, és gondoskodunk arról, hogy ne csak jól nézzenek ki, hanem funkcionalitásukat is tökéletesen teljesítsék.
