Szükséges eszközök:
- gyújtógyertya kulcs;
- Phillips csavarhúzó;
- mérkőzés;
- vékony cső vagy tömlő.
Hogyan kell szétszerelni a karburátort és melyik szelepet kell tisztítani
Ha a bozótvágó motor nem hajlandó elindulni, akkor mindenekelőtt ellenőriznie kell a gyújtógyertyát. Ha teljesen száraz, ez azt jelenti, hogy az üzemanyag nem kerül az égéstérbe, és az ok a karburátorban van. Azonnal ellenőriznie kell a gyújtógyertyát, hogy nincs-e szikra, hogy minden fronton kizárja a gyújtógyertyát.
Azt is ellenőrizheti, hogy maga a motor megfelelően működik-e. Ehhez csavarja ki a gyújtógyertyát, és fecskendővel öntsön néhány milliliter benzint az égéstérbe. Ezt követően a gyújtógyertya becsavarodik és a fűnyíró elindul. Ha minden rendben van a motorral, néhány másodpercig működni kezd. Ez ismét megerősíti, hogy van értelme szétszerelni a karburátort.
Ezután távolítsa el a műanyag védőburkolatot a levegőszűrővel együtt. Ezután egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a légcsappantyút és a karburátort a motorhoz rögzítő 2 csavart. Az üzemanyagcsövek azonnal elszakadnak.
A karburátort eltávolítják és megfordítják.
A fojtósapka oldaláról csavarhúzóval le kell csavarni 4 csavart, és 2 felére kell osztani. A szívással fele érdekel bennünket. A belsejében középen egy szelep található.
Gyakran ragad, mert miután a benzin elpárolog üresjáratban, viszkózus olaj marad rajta, amely ragasztóként működik. Ennek ellenőrzéséhez egy rövid vékony csövet kell behelyezni, és meg kell próbálnia levegőt fújni rajta. Ha beragadt, nem tud semmilyen irányba fújni.
A szelep beragadása egy szabályos gyufával kiküszöbölhető. Jobb, ha nem használ fogpiszkálót, mivel azok élesek és kárt okozhatnak. Enyhén nyomja a gyufát a szelephez, és keverje meg. Gyufával történő tisztítás után kitisztul.
Az eltömődés megszüntetése után újra összeszerelheti a karburátort és felszerelheti a fűnyíróra.
Az üzemanyag már tud majd folyni, tehát működni fog. A szelep tisztítása nem csodaszer minden üresjárat után nem induló fűnyírónál, de 10-ből 8 esetben segít. A fennmaradó 20% általában szintén a karburátorhoz kapcsolódik, általában tűvel.
