Amint azt a gázszegélynyírók üzemeltetése során szerzett tapasztalatok, különösen a Kínában gyártottakat mutatják, gyakran vannak problémák az indítórendszerrel, ezért gyakran nehezen indíthatóak. A problémák általában a mágneses lendkerékkel kapcsolatosak.
Azok számára, akik nem ismerik ezt az egységet, emlékeztetjük, hogy ez a rendszer egy gyújtótekercsből, egy gyújtógyertyából és egy mágneses lendkerékből áll.
Meg kell küzdenünk a magneto-résszel, pontosabban a gyújtótekercs-résszel és annak garantált beállításával. Emiatt adódnak problémák azokban a kínai egységekben, amelyeket több éve üzemeltetnek hazai körülmények között vagy irodai lakáskörülmények között.
De előfordul, hogy még az új termékek is nehezen indulnak, különösen hidegen. És ebben az esetben az indítási problémák általában a mágneses hézaghoz kapcsolódnak. A legtöbb fűnyírót üzemeltető ember a mágneses távolságot 0,4 mm-re állítja be, ahogy azt sok gyártó javasolja.
Mi történik, ha ezt a rést kijavítják és 0,25 mm-re állítják? Kiderült, hogy ha csökken, az elektromos szikra vékonyabbá, kisebbé válik, és minden löketet kifejt még a magneto lendkerék lassú fordulatszámánál is.
Vagyis a rés szándékos csökkentésével ezzel növeljük annak valószínűségét, hogy a fűnyíró megfelelően, felesleges fizikai megerőltetés vagy légszomj nélkül elindul, még hideg motor indításakor is.
A rés és a beállítási eljárás különböző esetekben
A magneto rés beállításához sablonként sikeresen használhatja a szükséges szélességű és hosszúságú csíkot, amelyet egy közönséges műanyag palackból, például egy Pepsi-Cola palackból vágnak ki.
Csak utoljára kell felszerelni, hogy ne sérüljön meg a javítási munkák során, ugyanazt a hajszárítót bármilyen célra használva. Végül is, ha a forró levegő hatására meghajlik, akkor nem kell beszélni a magneto rés beállításának pontosságáról.
Egy műanyag palackból kivágott távtartó segítségével pontosan 0,25 mm-re állíthatja be a mágneses hézagot, mivel a vastagsága pontosan azonos. Ennek ellenőrzéséhez hajtsa négyfelé a csíkot, és mérje meg a teljes vastagságát egy tolómérővel, ami pontosan 1,0 mm lesz.
A magneto lendkerekes mágneseire műanyag palackból kivágott távtartót helyezünk, a gyújtótekercset a helyére szereljük és erős 8x8 csavarokkal rögzítjük, miután a házon lévő menetes furatokat először menetes zárral kitöltöttük.
Felhelyezzük a csavarokra, meghúzásukkor ne felejtse el rögzíteni a földelési kapcsot. Jobb, ha csavarhúzót használ.A csavarokat kézzel, egy hagyományos, hatlapú kézi csavarhúzóval nyomjuk a végpontig, mivel az L alakú imbusz használata a csavarfejek éleinek letöréséhez vezethet.
Már csak a lendkereket kell mágnesekkel elforgatni, eltávolítani a műanyag távtartót, és tovább forgatni, ellenőrizni a rés minőségét (egyenetlenségét) 0-ról 360 fokra forgatva, ami ideális ennél a megközelítésnél.
A magneto rés beállításakor van, aki félbehajtott xerox lapot használ, ami szintén elfogadható, de a műanyag palackból készült távtartó használata jobb eredményt ad. Ráadásul több tucatszor újra felhasználható.
Már csak a karosszériaelemek felszerelése van hátra, és elindíthatja a motort, hogy tesztelje, hogyan indul és működik.
Néha működés közben a gyújtótekercs rögzítési pontjai a mágnesházhoz deformálódnak, ami nem teszi lehetővé a megbízható felszerelést, mivel a tekercsben és a motorházon lévő lyukak nem egyeznek.
Természetesen megpróbálhatja kijavítani a hibát, de biztonságosabb lesz egy új tekercs felszerelése, különösen azért, mert nem túl drága.
Minden további művelet hasonló a fent leírt esethez, kivéve, hogy a gyújtótekercs csavarjainak rögzítőfejei nem hatszögletűek, hanem csavarkulcshoz és csillagcsavarhúzóhoz valók. De ez nem változtat a dolog lényegén: ezeknek a csavaroknak a meghúzásának garantáltan megbízhatónak kell lennie, mint az első esetben.
Az elvégzett munka minőségének értékeléséhez a motor végső összeszerelése után vizuálisan ellenőrizni kell a szikra jelenlétét a gyújtógyertya elektródái között. Ehhez csatlakoztatjuk a földhöz, és kézi vagy elektromos indítóeszközzel indítjuk a motort.
A szikratesztnek van egy figyelmeztetése.Ha élesen meghúzza az indítót, szikra keletkezik még enyhén hibás mágneses mágneseknél és még teljesen üzemképtelen gyújtótekercseknél is. Ebben az esetben a szikra jelenléte még nem jelzi a gyújtásrendszer működőképességét.
A szikraképződés minősége csak akkor ítélhető meg, amikor megjelenik, amikor a magneto lendkerék nem forog túl gyorsan, amihez nem húzni kell az indítót, hanem egyenletesen, lassan húzni.
Csak ebben az esetben indul el problémamentesen a gázvágó vagy láncfűrész motorja, mind az első alkalommal reggel, mind a munkanap folyamán (illetve az úgynevezett meleg- vagy hidegindítás).
Ha az indítóeszköz lassan mozog, és nem észlel szikrát, akkor valószínűleg ki kell cserélnie a gyújtótekercset, be kell állítania a mágneses rést vagy cserélnie kell a gyújtógyertyát.
A fűnyírók és láncfűrészek fentebb leírt gyakorlata teljes mértékben indokolt volt az elmúlt öt évben. Az ilyen javítások után soha nem érkezett panasz a felhasználóktól. Ez nem csak a kínai fűnyírók, hanem az európai, sőt márkás fűnyírók piacra dobásakor is sokat segít.
Gyártótól függetlenül minden egységen a mágneses távolság 0,25 mm-re állítása a gyártók által javasolt 0,40 mm helyett kiváló eredményeket ad. Vannak, akik 0,10-0,15 mm-es réseket javasolnak, de ez túl kicsi. Hiszen a gyújtórendszer alkatrészeinek, magának a háznak, a fűnyíró vagy láncfűrész forgattyúházának bizonyos hőtágulása van, és egy ilyen kis rés teljesen eltűnhet, ami tönkremenetelhez (kiégéshez) vezethet, először az összes gyújtótekercs. Ezért a 0,25 mm-es rés minden szempontból optimális.
