Amikor a gumitömítések, különösen a légszűrő cső elhasználódnak, levegőt szívhat be a motor. Ennek eredményeként sovány üzemanyag-keverék kerül a hengerekbe. Ennek eredményeként az autó elveszíti menetdinamikáját, a motor instabil, és a „Check” nem világít. Ha ilyen problémák merülnek fel, megpróbálhatja saját maga ellenőrizni a levegő szivárgását, mielőtt elküldi a szervizközpontba diagnosztika céljából. Ehhez nem kell füstgenerátor. Ha szivárgás van, akkor a tömítés helyreállítása után a gépnek úgy kell működnie, ahogy kell.
Amire szüksége lesz:
- nejlonzacskó;
- kompresszor adapterrel;
- vékony tömlő.
Fojtó keresési folyamat
Ahhoz, hogy gyorsan megállapíthassa, van-e komoly szivárgás, le kell választani a légtömeg-érzékelőt a csővel együtt, és a tenyerével le kell zárni, miközben a motor jár.
Mielőtt ezt megtenné, lépjen rá a gázra. Ennek eredményeként a csőben vákuum keletkezik, és a motor leáll. Továbbra is fognia kell a tenyerét.
Ha van szívás, sziszegő hangot fog hallani, amikor a levegő bejut a tömítéseken lévő kis repedéseken keresztül.Ha nincs hang, és a légcső a vákuum által összenyomva nem egyenesedik ki, akkor nincs szívás, és a motor rossz működésének oka más.
A részletesebb szivárgásvizsgálathoz leválaszthatja a csövet a levegőtömeg-érzékelőről, és közéjük helyezhet egy műanyag zacskót. Ezután a csövet egy bilinccsel vissza kell szorítani.
Ezután a készletből származó adaptert a kompresszor tömlőjére kell felszerelni, és egy vékony csövet, például egy fodron használnak rá.
Ezután levegőt kell pumpálnia a szívócsonkba, először eltávolítva a tömlőt bármely szerelvényen keresztül. A levegőt addig pumpálják a tartályba, amíg a szűrőcső a hullámos területen egy golyó rugalmasságára fel nem fújódik. A kompresszor kikapcsolása után figyelnie kell minden sziszegést.
Amikor vákuumot hoz létre az elosztóban, vagy fordítva, nyomást pumpál bele, meg kell vizsgálni a szivárgást, mindenekelőtt magát a szűrőcsövet, mivel gyakran repedések vannak rajta.
Levegő bejuthat a nívópálcán, az alapjárati fordulatszám-szabályozón, a tartálycsövön, a fojtószelep-tömítésen, az injektorok O-gyűrűin és magán a szívócsonkon, vagy a légcső rosszul meghúzott bilinsein keresztül is.
A kopott tömítések cseréjével és a bilincsek meghúzásával megszüntetheti a szívást, ezáltal visszaállíthatja a motor normál működését.
