Ha sok sarokelemet kell készítenie csövekből, szögekből és egyéb hengerelt fémből, akkor érdemes ezt a jig-et használni. Ez nem csak a 90°-os szög fenntartását teszi lehetővé, hanem a többi sík mentén történő torzítást is kiküszöböli.
Anyagok:
- acéllemez 5 mm;
- sarok 20x20 mm;
- csomagtartó gázrugó;
- fékpofa.
A karmester gyártási folyamata
A vezető szerkezete acéllemezből készült alap. Átlósan csomagtartó lengéscsillapító van ráerősítve, aminek másik végére egy fékbetét. Ez a szerkezet kinyújtott állapotban a sarokütközőhöz nyomódik. Ez azt jelenti, hogy amikor a blokk és a szög közé csatlakoztatandó alkatrészeket lefektetjük, azok összenyomódnak és automatikusan 90°-ban igazodnak.
A törzs gázütközőjének hossza alapján szükséges a vezeték megfelelő méretű talpát acéllemezből levágni.
Ezután egy lyukat kell fúrnia a fékbetét közepén és a lengéscsillapító tartójában, majd rögzítse őket egy csavarral.
Az alap egyik sarkában egy lyuk van fúrva egy M6 csavar számára.
A második lengéscsillapító tartó is meg van fúrva.
Az alapban lévő lyukat részben ki kell tágítani, hogy a csavarfej bemélyedjen. Ezután a gázütközőt a lapra csavarják.
Két szögdarabból 90°-os szöget hegesztenek.
A tömbhöz közel van az alaphoz hegesztve.
Ezt követően a fúróval egy síkban derékszögű alkatrészeket lehet hegeszteni.
