A PVC-csövekből és a 775-ös sorozat közepes teljesítményű villanymotorjából nagyon könnyű saját kezűleg kis méretű, akkumulátorral működő körfűrészt készíteni. A motor teljesítménye nem csak rétegelt lemez, hanem deszka vágásához is elegendő. a lemez méretének megfelelően.
Anyagok a munkához
A munkához felhasznált fő anyagok:- Villanymotor sorozat 775, feszültség 12-24V -
- acél széles bútorsarok;
- PVC csövek 20 mm, sarokszerelvény PVC csövek 20 mm, csődugók;
- adapter a hajtás motorhoz való csatlakoztatásához -
- gomb vezetékekkel;
- fűrészlap;
- műanyag élelmiszer-edény;
- egy darab fa vagy forgácslap/farostlemez az alapnak;
- festékszóró;
- csavarok és anyák a fűrészrészek rögzítéséhez;
- tápegység csatlakozóval - http://alii.pub/5nigpc
- védőburkolat a motorhoz.
A házi fűrész készítésének folyamata
Az első lépés a motor alapjának előkészítése.Ehhez falapon felpróbáljuk az alkatrészeket és kivágjuk a szükséges anyagdarabot.
Az alapon egy nyílást kell készítenie. A tárcsa az alapra van illesztve, a határvonalak meg vannak jelölve, és fúróval és fémfűrészlappal egy rés készül. A kivágott lyuk széleit reszelővel dolgozzuk fel.
A motort acél bútorsarkon próbálják ki, fűrészlappal, és megjelölik azt a helyet, ahol az acélsarkot a motorral együtt rögzítik.
A fa alapon lyukak vannak fúrva a sarok számára és a PVC dugóknak az élek mentén. A lyukakat emellett kis mélységig kell fúrni egy nagy átmérőjű fúróval, hogy elrejtse a csavarfejeket.
Előre fúrt lyukakkal ellátott PVC dugók rögzítésre kerülnek, majd egy acél sarok, amelyre a motor és a fűrészlap szerelvényt rögzítik.
A motor acél platformra van felszerelve, a rögzítés a fűrészlap adapterének köszönhetően történik.
A PVC csöveket úgy szerelik be a dugókba, hogy fogantyút képezzenek. A csöveket fémfűrésszel méretre vágják, beállítják és PVC ívekkel összekötik.
A motorhoz és a fűrészlaphoz védőburkolatokat gyártanak. A motorhoz egy megfelelő átmérőjű csövet vesznek - jelen esetben ez az autó lengéscsillapítóinak alkatrésze, a rúdvédelem műanyag.
A lemez burkolatának elkészítéséhez le kell vágnia és le kell vágnia egy darab alját egy műanyag dobozból. A munkadarabból burkolatot vágnak ki, lyukakat fúrnak bele a rögzítéshez szükséges helyeken.
A fogantyú egyik oldalcsövére van fúrva egy lyuk a vezetékekhez. A tápcsatlakozó a motor védőburkolatában van elhelyezve, a burkolatba rögzítési lyukakat is kell fúrni.
Ha minden alkatrész fel van szerelve, az egységet összeszerelés előtt szétszereljük; minden látható alkatrész festékszóróval van festve.
Az indítógomb a fogantyúra van felszerelve olyan helyre, ahol kényelmes az ujjal megnyomni.
Amikor minden megszáradt, a fűrész össze van szerelve, az alkatrészek biztonságosan rögzítve vannak - az alap készen áll, csak a csatlakozást kell kitalálni!
Először a vezetékeket ónnal forrasztják forrasztópáka segítségével a fogantyún lévő gombhoz. Ezután csatlakoztatnia kell a vezetékeket a motorházon lévő csatlakozóhoz és a motor kapcsaihoz.
A forrasztásnál az a lényeg, hogy kezdetben jól kössük össze a vezetékeket, aztán ne kíméljük a bádogot. A megbízható és tartós csatlakozások biztosítása érdekében elektromos szalag helyett hőre zsugorodó csövet használnak.
A motor működését 12 V-ra állított frekvenciaváltóval ellenőrzik - minden működik.
A burkolatot ráhelyezik a fűrészmotorra, az áramforrást a csatlakozón keresztül csatlakoztatják - az elektromos szerszám készen áll a munkára!
