Az elektromechanikus fémfűrész lehetővé teszi a munkadarabok pontosabb vágását, mint egy vágófűrész. Bizonyos különösen fontos munkákhoz egyszerűen pótolhatatlan, mivel vékony, egyenletes, zsinórszerű vágást hagy maga után. Saját kezűleg készíthet elektromechanikus fémfűrészt profilcsövekből, autóagyból és elektromos motorból.
Anyagok:
- Autó kerékagy;
- féktárcsa;
- profilcsövek 80x40, 50x25, 60x40 mm;
- 1/2 hüvelykes cső;
- négyzet 12x12 mm;;
- csapágyak – 13 db.;
- csavarok, anyák, alátétek;
- acél kerek fa 10 mm;
- sarok 50x50 mm;
- villanymotor szíjtárcsával;
- biztonsági öv;
- kapcsoló.
Hosszú élettartamú tárcsák sarokcsiszolókhoz az AliExpressen kedvezményesen - http://alii.pub/61bjly
Fűrészgyártási folyamat
Először szét kell szerelni és meg kell tisztítani az agyat.
Ezután csavarja fel a féktárcsát az agyra. Ezután egy 80x40 mm-es, 47 cm hosszú profilcsövet veszünk, és középen levágjuk a falát. Ezután kifúrjuk az alkatrészt, és csavarozzuk rá az agyat.
Most egy 60x40 mm-es, 7 cm-es csőből veszünk ki két darab nyersdarabot, amelyekbe hornyokat kell vágni, mint a képen.
A csapágyakkal és alátétekkel ellátott csavarokat a munkadarabokhoz hegesztik. Felhívjuk figyelmét, hogy a kocsikon néhány csapágy állítható.
Ezután 25x50 méretű, 7 cm hosszú csőszakaszokat hegesztenek a kocsikra.
Hegesztő elektródák általános célokra az AliExpress-en kedvezményesen - http://alii.pub/606j2h
Egy 12x12 mm-es négyzetből kivágunk két 22 cm hosszú és két 2,2 cm hosszúságú nyersdarabot, amelyekből keretet hegesztenek. 50x25 mm-es, 26 cm hosszú csövek vannak ráhegesztve.
Ezután az állványos kocsikat egy kerékagyval ellátott alapra helyezik, és beépítik az utolsó keretes részt. Most beállítjuk és hegesztjük a munkadarabokat.
Ezt követően egy csapágyas csavart kell a féktárcsába csavarni, hogy forgás közben a kerettel rendelkező részhez tapadjon. Ennek eredményeként a mechanizmus átalakítja az agy forgását a motorból a rúd transzlációs mozgásává.
Ezután a lengőkaron kell dolgozni. Két sarokból füleket készítünk, amelyekre egy bepréselt csapágyas csövekből készült dobot rögzítünk. Csatlakoztatásukhoz ujjat kell készítenie. A dobhoz egy darab 80x40 mm-es cső van hegesztve.
A kapott kovácsolás élével a csőhöz van hegesztve, a mechanizmus alapjára merőlegesen. Ezután a keretet hegesztik és a fülekhez hegesztik. Fontos, hogy párhuzamos legyen a keret többi részével. A karral szemben egy azonos hosszúságú állványt hegesztünk.
Ezután el kell távolítania az agyat, és a közelében csavarja fel a csőre egy acéllemezből készült motortartót és egy négyzetet. Segítségével villanymotort szerelhet be, és megfeszítheti a hajtószíjat a szíjtárcsája és az agy közé.
Ezután hegesztenie kell a fűrész fogantyúját egy szokásos kerek és profilcsőből. Az agyrögzítő csőbe kerül. Van rajta egy horony a beállításhoz. A vázra hegesztett acéllemez munkaasztalt alkot.
A mozgatható rúdra van hegesztve egy fűrészlap-rögzítő keret szárral és feszítőcsavarral. Itt egyszerűen megismételjük egy hagyományos fémfűrész kialakítását.
Ezután szereljen fel gázliftet a talp és a felső keret közé. Nos, csavarjuk az ütközőt a talphoz, hogy a munkadarabokat szigorúan merőlegesen helyezzük el a vászonra.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy a talp sarkában lévő csövet le kell vágni, hogy az emeléskor ne zavarja a penge mozgását. Magának a fűrésznek még az alsó helyzetben is kissé neki kell ütköznie az asztalnak. Ebben az esetben a penge teljesen le tudja vágni a munkadarabokat.
Végül az alkatrészeket festjük. A kapcsoló közvetlenül a fogantyúba helyezhető. Az így kapott fűrész lehetővé teszi a fa, acél és egyéb anyagok zökkenőmentes és pontos vágását.
