Működése során nem ritka a kerékpárkerék defekte. Sőt, ez gyakrabban nem szög, önmetsző csavar, csavar vagy más éles fémtárgy ütéséből következik be, hanem apró hegyes anyagokból, például fatövisből, törött üvegszilánkokból és más apró, de éles akadályokból.
Hogyan védheti meg egyszerűen és megfizethető áron a kerékpár kerekeit a defektektől
Megszabadulhat a tömlős kerékpárabroncsra gyakorolt negatív hatásuktól, ha linóleumcsíkot használ, amelynek hossza valamivel nagyobb, mint a kerék külső kerülete, és szélessége keresztirányban átfedi a gumiabroncs futófelületét.
Kicsavarjuk a defektes kereket, eltávolítjuk a sérült tömlőt, és ellenőrizzük a gumiabroncsot, hogy nincs-e benne olyan tárgy, amely károsította a kerékpár abroncsát. Az abroncs oldalára markerrel jelölést teszünk, kívülről linóleumcsíkot tekerünk rá. A felesleget levágjuk, kis hosszt hagyva, hogy elkerüljük a linóleum végei közötti rést, amikor nyomást gyakorolunk a kamrára, és ezáltal valamelyest megnyújtjuk a gumiabroncsot.
A gumiabroncs felszerelése a keréktárcsára és a cső beszerelése a gumiabroncsba némileg nehéz lesz a linóleumcsík jelenléte miatt, de nem annyira, hogy lehetetlen. Az összeszerelés után ugyanezen okból kiderül, hogy a kamera elhajlott. Mindent meg kell tenni annak biztosítására, hogy ez a nyúlás egyenletesen oszlik el a kerék teljes kerületén.
Gondoskodunk arról, hogy a linóleum ne csavarodjon el, és könnyedén, legfeljebb 1 atmoszféra fújjuk fel az abroncsot, és ellenőrizzük, hogy minden rendben van-e a kerékkel. A tesztelés után három atmoszférára emeljük a nyomást, hogy a linóleum keresztirányban gyorsan gumiabroncs alakot öltsön.
Ezután engedjük a nyomást, még egyszer ellenőrizzük, hogy minden rendben van-e a kerékkel és végül fújjuk fel a kereket 2 atmoszféra üzemi nyomásra. A helyére tesszük a kereket, és már indulhat is az útra anélkül, hogy félne attól, hogy valami éles apróságon kilyukad a csöve.
