Szeretné látni, hogyan néz ki az egyik legtakarékosabb elektromos kerékpár? Ebben a cikkben nem csak bemutatjuk, hanem azt is elmondjuk, hogyan működik, és még azt is, hogy mennyiért vásárolhat alkatrészt ehhez a technológiai csodához.
Ez az elektromos kerékpár modell olyan egyszerű, hogy bárki, még egy kezdő mester is össze tudja szerelni. Ez egy nagyszerű lehetőség, hogy próbára tegye kreativitását és kézműves készségeit. Nos, a jutalom egy teljesen működőképes és praktikus elektromos kerékpár lesz, amely normál sportkerékpárra épül.
Anyagok listája
- Sportkerékpár vagy normál;
- Kerék teherkocsikhoz vagy mobil felszerelésekhez, könnyedén elkészítheti saját maga;
- 24V DC motor 300-350W;
- Ólom akkumulátor 12 V/12 A - 2 db.;
- Váltó gomb;
- Hardver, vezetékek és néhány fém alkatrész.
Kezdjük az elektromos kerékpár összeszerelését
Ezeknek a kerékpároknak a különlegessége a hátsó lábfék hiánya. A hátsó kerék kézi fékezését biztosítják gumibetétekkel és két többirányú ív alakú karral. Összenyomódásuk a kormánykeréken lévő fogantyúhoz csatlakoztatott acélkábel feszítéséből következik be. A meghajtó modul elve azon alapul, hogy a nyomatékot a motorról a kerékpárkerékre egy gumibevonatú segédkeréken keresztül továbbítják.
Motor előkészítés
A motor szabályos hengeres alakú, melynek karosszériájához két fém rögzítési szög van hegesztve. A motor tengelyére egy kereket kell rögzíteni, amely átadja a nyomatékot, amikor érintkezik a kerékpár gumijával.
Méretében nem haladhatja meg a motortest átmérőjét, hogy ne terhelje túl működés közben. Ez lehet gumírozott kerék teherkocsikhoz, felszerelésekhez vagy akár bútor.
A motor felszerelése kerékpárra
Lyukakkal ellátott lemezek és egy kis deszka segítségével csavarokkal rögzítjük a motort a kerékpárvázhoz. Középre igazítjuk, hogy a segédkerék egyenletesen érintkezzen a kerékpár gumiabronccsal.
A szennyeződés és a por elleni védelem érdekében a kerékpárok sárvédővel vannak felszerelve, ami esetünkben fém. A helyén hagyjuk, csiszolóval lyukat készítünk a készülék kerekének.
Elektromos
Tápakkumulátorokhoz a szerző az olcsó 12 V-os, sorba kapcsolt ólomelemeket választotta, opcióként javasolta egy régi laptoptáskába helyezését. A nyereg mögé, a készülékünk oldalára rögzíthető.
Kivesszük a vezetékeket az akkumulátorokból, sorba kötjük a motorral és a kormányon lévő billenőkapcsolóhoz vezetjük. Nincsenek vezérlők a fordulatszám beállításához, megnyomtam a gombot - a teljes 24 V-os feszültséget az akkumulátorokról adták a motorra.A legegyszerűbb billenőkapcsolót a kormányon valahol egy kényelmes helyre fel lehet szerelni.
Elektromos kerékpárunk hajtószerkezetének védelme érdekében a váz mindkét oldalára fémlemezeket rögzíthetünk.
A biztonság érdekében minden forrasztóanyagot és érintkezőcsoportot hőre zsugorodó anyaggal, forró ragasztóval vagy elektromos szalaggal kell szigetelni.
Az elektromos kerékpár ilyen kialakítása nagyon egyszerű, és gyakorlatilag nem igényel speciális karbantartást. Nem kell más, mint időben feltölteni az akkumulátorokat, és figyelni a sebességet az utakon, mert a szerző szerint az elérheti a 35 km/h-t!
