Biztos vagyok benne, hogy életében legalább egyszer szüksége volt egy hordozható 220 V-os generátorra, melynek segítségével olyan körülmények között kellett tápellátást biztosítania, ahol nem áll rendelkezésre normál hálózat. Általánosságban elmondható, hogy a benzines generátor önmagában egy rendkívül hasznos dolog, és akár otthon is hasznos lehet, figyelembe véve a nem gyakori, de olykor ilyen-olyan okokból bekövetkező áramkimaradásokat.
Új készülék vásárlása elég drága, de ha a műhelyben hever egy elromlott, működő motorral rendelkező trimmer, akkor használhatja és készíthet belőle generátort.
Szükség lesz
- Benzines motor bozótvágóból. Célszerű négyütemű modelleket használni.
- Az elektromos fűnyíró motorját generátorként használják. Teljesen képes az ellenkező irányban dolgozni - elektromos áramot generál. Más példányok is használhatók.
- Egy pár tárcsa.
- Vonóerő-átviteli szíj.
Ötlet
Az ötlet a következő: a motorokat egymással párhuzamosan kell elhelyezni. A forgást pedig szíjhajtás továbbítja.
A megvalósítás előtt úgy döntöttem, hogy megnézem, hogyan generál áramot a fűnyíró motorja. A tengelyét csavarhúzókkal forgatom.
Amint látható, terhelésként egy 40 W-os 220 V-os izzólámpát használnak, a megfelelő reprodukcióhoz szükséges fordulatszámot persze csavarhúzó sem tudja produkálni. multiméter maximum 156 Voltnál mutat. De ez egy előzetes eredmény.
Benzines generátor készítése fűnyíró motorból
Térjünk át az ötlet megvalósítására. Először is eltávolítjuk a lendkerék házát a tartóval, ahol a rudat korábban behelyezték, és egy daráló segítségével lefűrészeljük az orrát, hogy teljesen kinyissa a tengelyt.
A centrifugális tengelykapcsoló ugyanabban az egységben van összeszerelve.
Ki kell választani egy tárcsát, amely megfelel ennek a tengelynek a méretéhez. Sajnos nem találtam megfelelőt. Tehát fogtam a szíjtárcsát, és felszereltem egy menetes csatlakozók perselyével.
Megnéztem, hogy illeszkedik.
Darálóval vágtam le a felesleget.
Kerekreszelő segítségével méretre ledaráltam a belső felületet.
Az oldalába fúrtam egy lyukat, és ütögettem.
Felvettem a csavart.
Aztán az egyik oldalon ledaráltam a tengelyt.
Feltesszük a szíjtárcsát és meghúzzuk az oldalcsavarral.
Csavarjuk a szerelvényt a motorhoz.
A szíjtárcsa szinte pontosan illeszkedett a generátorhoz. Oldalt is lyukat fúrtak, menetet vágtak és csavart választottak a rögzítéshez.
Most úgy döntöttek, hogy horganyzott profilból készítenek keretet. Méréseket végzünk és meghatározzuk a teljes szerkezet méretét.
A keretet hegesztjük. Lyukakat fúrunk a generátor felszereléséhez.
A motortartót önmetsző csavarokkal rögzítjük.
És akkor maga a motor.
A motort csavarokkal és anyákkal rögzítjük.
Mivel a benzinmotor tengelye oldalirányú övterhelést szenved, úgy döntöttek, hogy további ferde rögzítőket készítenek, és behegesztik őket a keretbe.
Feltesszük a szíjat a szíjtárcsákra.
Válassza le a fojtószelep-vezérlő kábelt. A sebességet pedig az alapjárati rúd fogja tovább szabályozni.
A tábláról összeköttetést és vezérlőpanelt készítünk.
Csatlakoztatunk egy voltmérőt, egy hálózati adaptert és egy gombot. A gyújtásért felelős motor vezetékeit a gombig forrasztjuk, hogy szükség esetén le lehessen állítani a motort.
Működési ellenőrzés
Beindítjuk a motort. Az alapjárati fordulatszám beállításával a generátor kimenetén a kimeneti feszültséget 220 V körüli értékre állítjuk.
Különféle terheléseket kötünk össze. A feszültségesés nem jelentős.
Magáról a telepítés teljesítményéről nem tudok nyilatkozni, de szerintem 200-300 wattot teljesen ki lehet hozni belőle.
