Valójában nincs semmi szokatlan egy ilyen helyzetben. Nem lehet mindent előre látni, ezért nehéz helyzetből kell kikerülnie, és néha egyedül is. Leggyakrabban ez az első kerekekkel történik. Ha az abroncs lapos, de nincs rágva, és az abroncs sértetlen, akkor a következő módszerrel cserélheti ki tartalék abroncsra.
Lépésről lépésre az emelő nélküli kerék cseréjéhez
Szivattyúval addig fújjuk fel a kereket, amíg az a lehető legközelebb áll a normálhoz.
Amíg egy ideig pumpál, több téglát rakunk a tengelygerenda vagy lengőkar alá, és belehelyezünk egy kis deszkát. Mellesleg zárópapucsként használható a kerekek mozgásának blokkolására. Az állványoknak stabilnak kell lenniük, mert ha leugrik róluk az autó, nagyon nehéz lesz megismételni, amit elkezdtél.
Kiengedjük a felfújt levegőt a pótkerékből. Ezzel egyidejűleg lazítsa meg a kerékcsavarok négy anyáját.Jól jön egy L-alakú ballon vagy keresztkulcs.
Törött kerékről a mellbimbó kicsavarásával levegőt szívunk ki. Gondosan ügyelünk arra, hogy az autó ne ugorjon le a téglaállványainkról. Most teljesen lecsavarhatja a rögzítőanyákat, és eltávolíthatja a kereket.
A pótkereket a kerék helyére helyezzük és rögzítőanyákkal rögzítjük. Húzza meg őket alaposan egy kerékkulccsal.
Szivattyúval felpumpáljuk a nyomást a pótkerékben.
Ha az autót felemeljük, akkor kivehetjük alóla a párnákat. Egyébként a sűrű fafajtákból készült fatömbök alkalmasak rájuk.
Sok sikert mindenkinek az utakon!
