Ha a tömlő nélküli gumiabroncs kilyukad, gyorsan megjavíthatja a kereket pótgumi beszerelése nélkül. Erre a célra speciális aeroszolos vészhelyzeti tömítőanyagokat használnak hab formájában. Ha a gumiabroncs a futófelület területén defektes, de nincs oldalvágása, vagy nem mozdult el a felnitől, akkor ez a termék akár 4,5 mm átmérőjű defektet is kiküszöbölhet. Ebben az esetben maga az aeroszol pumpálja fel a kereket.
Hogyan működik az aeroszolos tömítőanyag?
A hab formájú termék kitölti a kerék belső üregét, enyhén növeli benne a nyomást, és a defektet átnyomva ragasztja a sérülést. A készítmény a gumiabroncs belső üregén megkeményedik, de magát a korongot nem szennyezi. Az utasítások szerinti használata megszünteti a kerék kiegyensúlyozatlanságát.
Hogyan kell használni a tömítőanyagot
A tömítőanyag-palack egy töltőtömlőn keresztül csatlakozik a kerékszelephez. Ezt megelőzően légteleníteni kell a gumiabroncsban lévő maradék levegőt, ha van ilyen, és meg kell rázni a hengert. Az orsó nem eltávolítható. A dobozon megnyomnak egy gombot, és a nyomás hatására a kompozíció önállóan pumpálódik a kerékbe.
Azonnal 3 km-t kell autóval vezetni 20-30 km/h sebességgel, mielőtt a tömítőanyag megkeményedik az abroncsban.Ebben az esetben lehetetlen levegőt pumpálni szivattyúval. Az abroncsban keletkező nyomás elegendő ahhoz, hogy ne sérüljön meg a kerék menet közben, de nem túl nagy ahhoz, hogy az összes tömítőanyagot átnyomja a defekten. Menet közben a visszamaradt javítómassza egyenletesen oszlik el a gumiabroncs kerületén, és megkeményedik, így nem zavarja a kerék egyensúlyát.
3 km megtétele után megállhat, és egy szivattyúval vagy kompresszorral normalizálhatja a gumiabroncs nyomását, mivel az alacsonyabb lesz, mint a többi kerékben. Ezenkívül az ilyen tömítőanyagok gyártói azt javasolják, hogy azonnal menjenek el egy gumiabroncs-műhelybe javításra, de a gyakorlatban, ha a levegő nem folyik ki, akkor úgy vezethet, ahogy van.
A tömítőanyag használata semmilyen módon nem károsítja a kereket. A termék nem károsítja a tárcsát belülről, mivel csak az abroncson keményedik meg, mivel a centrifugális erő hatására szétterül a kerületén. A tömítőanyag felhordása után az orsó a szivattyúzás során rosszabbul kezd szivárogni a levegő, de a cseréje aprópénzbe kerül. A gumiabroncsok ilyen módon történő megjavításával nem kell emelőt, pótgumit beszerezni, a kereket leszedni, bepiszkolódni és időt veszíteni. Csak néhány percet kell töltenie a tömítőanyag szivattyúzásával, lassan haladnia kell 3 km-t, majd fel kell pumpálnia a nyomást a normál értékre. Ez sokkal egyszerűbb, mint egy kereket cserélni.
