Sok barkácsoló már régóta használ hűtőkompresszorokat légkompresszorként. Rákötik a vevőegységekre, felfújják az autógumit, szórópisztolyt használnak stb. Csak az a szégyen, hogy a kompresszor motorja 220 V-os hálózati feszültséggel működik, és nem lehet belőle mobil egységet csinálni. Vagy még mindig lehetséges? Próbáljuk meg.
12V-os automatikus kompresszor a hűtőkompresszorból
Szétszedjük a kompresszor házát. Ehhez sarokcsiszolóval vágja le a felső fedelet. És vegye ki a tartalmát az alsó tálból.
A maradék freont a motor tengelyének kézi forgatásával engedjük fel.
Csavarja ki az állórészt rögzítő négy csavart.
Az állórészt tekercsekkel eltávolítjuk, többé nem lesz rá szükségünk. Nem érintjük meg a rotort - lendkerékként fog szolgálni.
Egy téglalap alakú vastag forgácslapból készítsük elő az alapot.
Spray festékkel lefestjük, a széleit dekoratív rátétekkel díszítjük.
A forgatáshoz 12 V-os egyenáramú motort fog használni.
A rögzítéseket vastag acéllemezből készítjük, vagy hasonlót találunk a megvásárolt termékek közül.
Ezekkel a rögzítőelemekkel rögzítsük a kompresszort az alaphoz.
A motort a kompresszorral szemben rögzítjük úgy, hogy a tengelyek lehetőleg ugyanabban a síkban legyenek egymással szemben. Egy darab öntözőtömlővel összekötjük és bilincsekkel rögzítjük.
Adjunk hozzá egy tápkapcsolót.
Ellenőrizze, csatlakoztassa egy 12 V-os akkumulátorhoz.
A motor gond nélkül forgatja a dugattyús kompresszor tengelyét.
Tegyen három csík hőszigetelő anyagot az aljára forró ragasztó segítségével - ezek rezgéscsillapító lábak lesznek.
Az autó kerekeinek felfújásához fúvókával ellátott tömlőt rögzítünk a kimeneti csőhöz.
Vizsgáljuk meg működés közben. Bármilyen gumit felfújunk, motorkerékpáron, kerékpáron és autón egyaránt.
Természetesen nem számíthat kozmikus megtérülésre a motor cseréje után. A kompresszor jelentősen elvesztette teljesítményét, de még mindig teljes mértékben megbirkózik a feladataival, bár hosszabb ideig.
