Szükség lesz
A kopott hátsó fékbetéteken kívül szükségünk lesz: különféle csavarokra, anyákra, köztük egy hosszabbítottra, csapokra és festékszóróra három színű dobozban. A leggyakrabban használt eszközök és felszerelések:
- dróttárcsa kefe és fogó;
- kalapács és középütő visszapattanás nélkül;
- pad satu és véső;
- daráló és fúró berendezéssel;
- hegesztö felszerelés;
- gázégő és hűtőolaj.
A betétek lehúzóvá alakításának sorrendje
Mivel a betétek lesznek a lehúzónk alapja, kezdjük a rendbetétellel, mert működés közben berozsdásodnak, beborulnak a porral, szennyeződéssel és kopásszemcsékkel a súrlódó bélésekből.
Először kézi drótkefével kezeljük őket, eltávolítva a felgyülemlett szennyeződéseket. Véső, kalapács és más rendelkezésre álló anyagok segítségével távolítsa el a súrlódó burkolatokat. A tisztítást darálóval fejezzük be.
Először felvázoljuk a jövőbeli fogantyúk körvonalait, az ellenkező oldalon pedig a lyukak fúrásának helyeit. Ezeket a pontokat központosítjuk, hogy a fúró ne ugorjon le működés közben, mert a betétek féme elég kemény.
Először kis átmérőjű fúróval fúrunk, majd a keletkezett furatot egy másik szerszámmal kifúrjuk a kívánt méretre. A művelet megkönnyítése érdekében olajat használunk.
A lyukakba csavarokat helyezünk, és anyákat csavarunk rájuk, amelyek a jövőbeni lehúzó szerves részét képezik. Köszörűvel először kialakítjuk a markolatok kontúrját az előzőleg alkalmazott jelölések szerint.
Csavarjon egy kiterjesztett anyát a nagyobb átmérőjű csap egyik végére. Ezek is a mi lehúzónk részei. Csavarjuk le a hosszúkás anyát a csapról, és két közönséges anyát hegesztünk hozzá az átmérő mentén. A hegesztési területeket csiszolóval dolgozzuk fel.
Először összeszereljük a leendő lehúzó alkatrészeit, amelyek biztosítják a csapágy kinyomásának folyamatát. Ehhez a csavarokat átvezetjük a hosszúkás analóghoz hegesztett anyákon és a blokkok lyukain, és csavarjuk az anyákat a végükre.
A csap tetejére függőlegesen felhegesztünk egy szabványos anyát, amelybe egy kisebb átmérőjű csavart szúrunk, és rácsavarunk egy menetnek megfelelő anyát és azt is hegesztjük. Ez egy gomb lesz, amellyel az erőcsavar felemelhető vagy leengedhető.
Teljesen lecsavarjuk a csapot a hosszúkás anyáról, és az alsó részt darálóval megmunkáljuk, csökkentjük az átmérőt, és a végét kúpká élezzük.
A csavart satuba rögzítjük, és a modernizált oldalát gázégő lángjában pirosra melegítjük, majd gyorsan olajba eresztjük hűtésre, megkeményedésre.
A csavart a helyére szereljük, belecsavarva a hosszúkás anyába, végül darálóval kialakítjuk a markolatokat.
A fékbetétek oldalán egy szinttel a középpont alatt és közelebb az elülső oldalhoz lyukakat fúrunk át, hogy a kívánt hosszúságú vékony csapot átengedjük rajtuk. A végeire csavarunk egy anyát a betétek kívülről. Ennek az egységnek a segítségével a blokkok, így a markolatok is ki-be mozgathatók.
Házi készítésű termékünket teljesen szétszedjük és az egységek meghatározott funkciókat ellátó részeit különböző színekre festjük. Kérdezd meg - miért? Nos, először is gyönyörű, másodszor pedig kényelmesen használható és használható például összeszerelés és szétszerelés során.
Lehúzó teszt
Miután az alkatrészek festés után megszáradtak, összeszereljük a lehúzót és teljesen készen áll a használatra. Ezzel távolíthatja el az armatúra tengelyére nyomott csapágyat. Ehhez hozzuk a fogantyúk végeit az eltávolítandó egység külső kerete alá, és húzzuk meg a vízszintes csap anyáit.
A függőleges csavar kúpos végét támasztjuk az armatúra tengelyének középpontjához, és a lehúzót ebben a helyzetben tartva kezdjük el forgatni a hajtócsavar gombját az óramutató járásával megegyező irányba. Ezzel egyidejűleg a fogantyúk is emelkedni kezdenek, és egy idő után feszültség alatt letépik a csapágyat arról a tengelyről, amelyen az „ült”.
