Anyagok:
- régi fékbetét;
- csavar M14 120 mm;
- M14 dió – 3 db.
Sajtó készítése
A régi fékbetét felső szemét le kell vágni.
Ezután a közepébe 14 mm átmérőjű lyukat fúrunk egy csavar számára. Mivel az acél vastag, jobb egy vékony fúróval kezdeni, és csak ezután tágítsa ki a lyukat a kívánt méretre.
Ezután egy anyát kell hegeszteni a blokkhoz az elkészített lyuk körül.
Annak érdekében, hogy minden gördülékenyen menjen, csavarjon egy anyát a csavarra, helyezze be a lyukba, és húzza meg a második anyával. Ezek után az egyiket alaposan leforrázzuk.
A jövőben a hegesztés feszültségnek lesz kitéve, így a pontszerű ragasztás nem lesz elegendő. Ha rendelkezésre áll M14-es menetfúró, akkor érdemes a hegesztés előtt menetet is vágni a blokkba, természetesen előtte 12 mm-es fúróval lyukat készítünk benne.
A csavart és a második anyát eltávolítják, és a menet elejét meghegyezik, hogy kúp legyen.
Ezután 2 anyát hegesztenek a fejére, hogy széles fogantyút hozzon létre a könnyű meghúzáshoz. Ha nincsenek extra anyák, egyszerűen elfordíthatja a csavart egy villáskulccsal.
A módosított csavart becsavarjuk a blokkba, és kész a prés.
Csak az a helyzet, hogy felpróbálásakor kiderülhet, hogy túl széles a blokk, akkor a széleknél le kell vágni, de ez 2 perc alatt megoldható.
A prés használatához hátlapot kell használni, ami lehet egy másik régi blokk. A készülék a féknyeregbe van beépítve, megtámaszkodik, és a csavar meghúzásakor átnyomja a hengert a bélésen. A teljes süllyesztés után a prést eltávolítják, és új blokkot lehet beépíteni.
Ez egy gyártás szempontjából olcsó, 30-40 perc alatt összeszerelhető készülék, ami aztán évekig használható. A legtöbb tárcsafékes autóba illeszkedik, ritka kivételekkel, amikor a hengert be kell forgatni és be kell nyomni.
