Kialakításának, nevezetesen a kúp alakú alapnak köszönhetően a tartó (csúcs) biztonságosan rögzítve van az ülésében.
A jármű hosszan tartó üzemeltetése során a tartó zsugorodása sokszorosára nő. A támasztékok és a szerelőaljzat munkafelületei nagyon szorosan tapadnak egymáshoz. Ezenkívül nedvesség képződhet az alap és az ülés között, ami ezt követően korróziót okoz. Ennek eredményeként az érintkezés még sűrűbbé válik.
Ezért az alvázelemek eltávolításához speciális eszközöket használnak - lehúzókat, amelyek segítenek eltávolítani az ujjat.
A lehúzó gyártási folyamata
1. Először is szükségünk van egy 5 mm vagy annál vastagabb alátétre (megfelelő vastagságú lemezvas).
2. Befogjuk az alátétet a deszkákba, és vágást készítünk, melynek szélessége legfeljebb 2 cm lehet.
3. Ezután egy 19 mm-es anyára lesz szüksége.
4. Az anyát a vaslemezhez hegesztjük, miután a vasba előzőleg lyukat fúrtunk a csavar áthaladásához (ebben az esetben egy anyával ellátott, kész hatszögletűt használunk, amelyet a szükséges méretekre vágtunk) .
5. Ezután vegyen egy darab csövet. A cső átmérője 50 mm, hossza 55-60 mm legyen. A csőben 42 mm széles és 45 mm mély vágást végzünk.
6. Az előkészített csövet legalább 1 mm vastag alátétekkel ellátott alátétre helyezzük. Ez azért történik, hogy rés legyen a cső és az alátét között, a jó hegesztés és a varrat fémmel való kitöltése érdekében. A csövet és az alátétet a képnek megfelelő vágással szereljük fel.
7. Miután az alátéttel ellátott csövet hegesztéssel rögzítette, távolítsa el az alátéteket, és jól hegessze össze a varratokat.
8. Ezután hegessze fel az anyát a csőre.
9. Az összes alkatrész hegesztése után le kell vágni az alátét éles részeit.
10. A kész lehúzó így néz ki:
A lehúzó nézete különböző oldalakról:
