Egy régi autó karosszériáján lévő apró rozsdahibák a korrózió révén fokozatosan átnőnek. Jó értelemben a korhadt helyet ki kell vágni és foltot hegeszteni, de a karosszériamunkás szolgáltatásai nem olcsók, és nagyon nehéz ilyen minőségben saját kezűleg hegeszteni. Van azonban mód arra, hogy a kozmetikai karosszériajavításokat hegesztés nélkül is megbízhatóan és szépen elvégezzük.
Anyagok:
- rozsda átalakító;
- zsírtalanító;
- üveggyapot;
- poliészter gyanta;
- gitt;
- maszkolószalag;
- korróziógátló epoxi alapozó;
- normál alapozó;
- test tömítőanyag;
- aeroszolos hígító lakkátmenetekhez;
- csiszolópapír P80-P1200.
Csináld magad korróziójavítási folyamat
A karosszéria rozsda-sérült területét ecsettel kell megtisztítani, eltávolítva azt és a sérült festéket.
A megtisztított területet lefújják a portól. Ezután rozsdaátalakítót alkalmaznak rá.
Ha ez az elülső oldal, akkor át kell mennie az átalakítón csiszolópapírral, hogy festékkel távolítsa el a karcolásokat az ecsetről a szomszédos tiszta területeken.
3 óra elteltével, vagy korábban, ha gyorsabban ható rozsdaátalakítót használnak, a felületet zsírtalanítják.
Keményítővel kevert poliészter gyantát visznek rá, a tetejére üvegszál darabokat ragasztanak.
Gyantával kell bevonni őket, hogy a szál teljesen telített legyen. Ha például a motorháztető szélétől kell dolgozni, akkor a hátoldalára ragasztanak maszkolószalagot úgy, hogy az kilógjon. Ekkor a gyanta nem fog folyni és alulról cseppenként megkeményedik.
4-6 réteg üvegszálat kell ragasztani, és ha nem alakult ki nagy lépcső az átmenetnél, akkor többet. Az átmenő lyukakon belülről is kell ragasztani. Ezért jobb, ha először eltávolítja a korhadt motorháztetőt, csomagtartót vagy sárvédőt. A második oldalon fél óra múlva elkezdheti a ragasztást.
Kb. 1 óra alatt a gyanta megkeményedik, az alkatrészen túlnyúló üvegszáldarabkákat darálóval le lehet vágni. A kialakított vonalat P80-as csiszolópapírral tudod kiegyenlíteni.
A kialakított üvegszál felületét P180-as csiszolópapírral kell csiszolni a kiálló szálak eltávolítása érdekében. Ezután a kiterjesztett területet letöröljük a portól és zsírtalanítjuk.
Ezután össze kell keverni a gitt és le kell fedni az üvegszálat, hogy kisimítsa az érdességeket és az átmeneteket. Vékony rétegekben ismételten felhordja, ami minimálisra csökkenti a jövőbeni zsugorodást és megakadályozza a festék alámerülését a javított területen. Optimális a gitt alumíniumporral történő használata, mivel annak lineáris tágulása megközelítőleg megegyezik az acéléval.
Sokkal kisebb annak a valószínűsége, hogy megreped.
20 perccel minden réteg után a gitt csiszolható. Először elegendő egy P150-es csiszolópapír.A durva hibák eltávolítása után az utolsó réteget csiszoljuk úgy, hogy a csiszolópapír szemcséje fokozatosan csökken P500-ra.
Az ideálisan csiszolt és zsírtalanított gittre korróziógátló epoxi alapozót kell felhordani. Konzervdobozban használható. 3 réteg föld elég. Csak a helyreállított területre kell felvinni, a felület többi része kartonpapírral borítható.
Az üvegszál belső felületét nem kell glettelni. Elég egy kicsit csiszolni, hogy eltávolítsák a kiálló szálakat, és karc maradjon a festéken. A tetejére rendes olcsó alapozót visznek fel, testtömítőt kennek be.
Ha a motorháztetőt javítják, érdemes belülről is lefesteni. Meg kell várni, amíg a tömítőanyag megkeményedik, és néhány óra elteltével több rétegben festéket kell felhordani közvetlenül rá, alapozó nélkül.
Az epoxi alapozó elülső oldalát P500 csiszolópapírral kell mattítani. Fontos, hogy zökkenőmentesen váltson át a régi festékre. Ekkor az új egyenletesen fekszik minden felületen, és semmi sem fog kiemelkedni.
Ezután vegyen egy puha P1200 csiszolószivacsot, és dörzsölje át a régi festéket legalább 20 cm távolságra a helyreállított terület vonalától. Ezután mindent zsírtalanítanak.
Most szigorúan a helyreállított felületekre epoxi alapozóval hordjuk fel a festéket, a régi fényezésből 5 cm szélességben kis markolatokat készítünk, három réteg elég, az utasítások szerint szárítjuk.
A festék megszáradása után vigye fel a lakkot 2 rétegben. Már a matt régi festékrétegre is felvihető, de annál tovább nem.
Végül átmeneti hígítót viszünk fel a friss lakk matt vonalára és széleire. Feloldja a lakkot, és egyenletesen eloszlik. Ezzel megszűnik a polírozás szükségessége. Így, ha a javítófestéket a megfelelőnek választják, akkor minden tökéletes lesz és polírozás nélkül.
Ennek eredményeként hegesztés és szórópisztoly nélkül, csak üvegszál, jó gitt és kannából származó festék és lakk felhasználásával nagyon jó minőségű és szép testkozmetikai javítást készíthet. Az így helyreállított átmenő korróziós területek egy szezonnál is tovább tarthatnak, így biztonságosan felkészítheti saját maga számára az autót, majd hosszú évekig vezetheti.
