Néha különböző okok miatt, például a hűtőfolyadék cseréjekor, légzsákok jelennek meg az autó hűtőrendszerében. Ez a hiányosság különböző módon nyilvánul meg. Például egy hideg autó motorjának reggel elindításakor hasonló hangok hallhatók, amelyek a víz egyik tartályból a másikba öntését kísérik. Mintha néhány percig folyamatosan gurgulázna és csikorogna valami. Ezek a hangok időnként megjelennek autóvezetés közben is.
Ugyanakkor, ha lehűtött motor mellett csavarja le a hűtő hűtő betöltőcsonkjáról a kupakot, a fagyálló vagy fagyálló szintje általában a kívánt szinten van. De még mindig világossá válik, hogy valahol légzsákok vannak a rendszerben.
Az általános vélekedés szerint a levegő jelenléte a rendszerben nem veszélyes az autóra, és a légzárak idővel maguktól eltűnnek. Ha azonban a hűtőrendszer tömített, a levegő ameddig kívánatos, keringhet benne. Ráadásul a légzárak jelenléte a hűtőrendszerben nem teljesen veszélytelen jelenség.Jelenlétük azonnal befolyásolja a kályha hatékonyságát, amely rosszul kezdi felmelegíteni a belső teret. Maga a motor hűtési folyamata is romlik.
Hogyan távolítsuk el könnyen a levegőt a hűtőrendszerből
Van egy egyszerű módszer a levegő eltávolítására a hűtőrendszerből a csövek eltávolítása, a hűtőfolyadék leeresztése, valamint a csatornák és a radiátor tisztítása nélkül. Ehhez először fel kell melegítenie a hideg motort 30 Celsius fokos hőmérsékletre, vagy le kell hűteni a forrót a megadott hőmérsékletre.
Ezután óvatosan távolítsa el a sapkát a hűtő töltőnyílásáról, és egyenként nyomja meg a motor hűtőrendszeréhez kapcsolódó gumicsöveket.
Légbuborékok kezdenek kijönni a töltőnyakból, és a hűtőfolyadék szintje csökken, amelyet pótolni kell. Az eljárás után csavarja a helyére a hűtősapkát.
Ezután beindítjuk a már bemelegített autómotort, és a fordulatszámát 3500-ra emeljük, és 3-5 percig tartjuk. Ezt követően az erőmű fordulatszámát alapjáratra csökkentjük és kikapcsoljuk.
Egy ilyen egyszerű eljárás után a maradék levegőnek be kell jutnia a tágulási tartályba, és ki kell engednie onnan a légkörbe. Általában a fent leírt manipulációk után már nem jelennek meg a hűtőrendszerben lévő levegő jelei.
