Anyagok:
- törött daráló;
- különböző átmérőjű csövek;
- rúd 8-10 mm;
- csapágy;
- Acéllemez;
- acélszalag 20 mm;
- fiókvezető.
Csónakmotor gyártási folyamata
A motor kialakítása egy törött sarokcsiszoló sebességváltóján alapul. El kell távolítani és könnyíteni kell az öntött test felesleges részének levágásával. A járókerék le van vágva a motor armatúrájáról. Ezután szét kell szerelni a magját a tekercseléssel, csak a tengelyt hagyva meg.
Az armatúra tengelye egy azonos átmérőjű rúddal van meghosszabbítva. Fontos, hogy a lehető legegyenletesebben főzzük őket. A hosszú tengely hosszának elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy miután a hajtómű víz alá merült csónakon ülve, kényelmesen elérheti a rászorított csavarhúzót.
Ezután a csőből burkolatot készítenek a nála 3-5 cm-rel rövidebb tengelyre, amelyre az egyik oldalon egy alátétet hegesztenek, a hajtóműből eltávolított szemekkel. A másik oldalon a csapágyat benyomják, majd a végét megfelelő átmérőjű szabályos alátéttel hegesztik.
A tengely és a ház a sebességváltóhoz van csavarozva.Ezután acéllemezből tollat vágnak. A hajtómű mögötti burkolathoz van hegesztve.
Ezután vegyen egy nagyobb átmérőjű csövet, mint a burkolathoz használt, és vágjon le belőle egy 20-25 cm-es darabot, amelyet a burkolatra kell helyezni.
Ezután készül a csavarhúzó rögzítése. Ki kell vágnia egy gyűrűt egy csőből, amelynek átmérője valamivel kisebb, mint a teste a patron mögött. Vágják, és a széleire szemeket hegesztenek, hogy egy csavarral és anyával meghúzott bilincset kapjanak. A szalagból 2 rack van meghajlítva és a bilincshez és a burkolathoz hegesztve. Az így kapott rögzítés lehetővé teszi a csavarhúzó rögzítését a tokmányba szorított tengellyel.
A motor csónakhoz való rögzítéséhez a dobozvezető belső részét hozzá kell hegeszteni a burkolaton csúszó csőhöz. A második része a táblához van csavarozva. Ezt követően a táblát a hajóhoz rögzítik.
Annak érdekében, hogy a csónakhoz rögzített cső ne csússzon el, meg kell állnia. Ki van szabadítva, és a házhoz közel kétoldalt egy huzalt hegesztenek.
Ezután már csak egy csavart kell készíteni acéllemezből, és befesteni a teljes szerkezetet. Száradás után a táblát a vezetővel a csónakhoz csavarják, és magát a motort csavarhúzóval szerelik fel rá.
