Anyagok:
- bozótvágó;
- Acéllemez;
- profilcső 20x20 mm;
- hajtott és hajtott kerékpár csillagok;
- görgőslánc;
- különböző méretű csapágyak;
- acélcsövek 20 mm, 32 mm és 50 mm.
Motor telepítési folyamat
Vegye le a bal oldali pedált a kerékpárról.
A motor rögzítésére szolgáló platformot acéllemezből hegesztik és csavarozzák a kerékpárvázhoz. Szemek vannak rajta a gáztartály rögzítéséhez szükséges szabványos csavarokhoz való lyukakkal, hogy a motor tengelye a kazetta ellentétes oldalán kerüljön ki a meghajtó lánckerekekkel.
A lemez biztonságos rögzítéséhez a keret tetejéhez kell kötni.Ehhez 3 darab profilcsőből U-alakú ívet hegesztenek.
Alul a lemezhez, felül a biciklivázhoz egy szorított házi csőbilincsre van hegesztve.
Így magához a kerékpárhoz semmi sem hegeszthető. Az ív ívének lehetővé kell tennie a motor akadálymentes beszerelését.
Ezután szerelje be a motort rúd nélkül, rövidre vágott tengellyel.
A lemezhez hegesztenek egy darab szalagot a tartály rögzítéséhez. Célszerű a tartályt úgy elhelyezni, hogy a töltőnyak magasabban legyen, és kényelmesen töltse bele az üzemanyagot.
2 csapágy van felszerelve a motor tengelyére, és egy bilinccsel összenyomva rögzíti a rudat. Ezzel a játék sebessége megszűnik.
Ezután egy régi kerékpár hajtó lánckerekét hegesztik a tengelyre.
A meghajtott csillagot a bal oldali pedál helyett becsavart csapra hegesztik. A jobb oldali pedál is eltávolítva.
A csillagokat lánc köti össze. Feszítésükhöz egy görgőt csavarnak a kerékpárvázra. Ez egy hosszú csap két csapággyal, amelyre egy acélcső van felszerelve.
Ezután a hátsó tengely rögzítőanyái helyett a végükbe hegesztett vagy préselt anyákkal ellátott csöveket csavarnak be. Ez lehetővé teszi, hogy egyidejűleg tartsa a kereket és támaszkodjon a lábára, mivel a kerékpáron nem lesz pedál.
A motor gázkarja bilincsekkel rögzíthető egy kényelmes helyen a kormánykeréken. A tesztelés előtt feltétlenül ellenőrizni kell a fékeket, és szükség esetén cserélni kell őket, mivel motorral történő vezetéskor a terhelés megnő.
