Amikor egy kerékpárt elektromos kerékpárrá alakítanak át, a motort általában a hátsó kerékre szerelik fel. Ennek eredményeként nehézségek merülnek fel a fékrendszer megvalósítása során. Az átalakítás legegyszerűbb módja egy elsőkerék-hajtású kerékpár készítése. Nézzük meg, hogyan kell összeszerelni abból, amit bármelyik autóboltban, autójavítóban megvásárolhat vagy a garázsában találhat.
Anyagok:
- önindító 350 W, 12 V - http://alii.pub/5oedpb
- Akkumulátor 12V;
- acéllemez 3 mm;
- kerékpár lánckerék 9 fog;
- lánckerék racsnis 18 foghoz;
- kerékpárlánc;
- vezetékek;
- kapcsoló
Kerékpár átalakítási folyamat
Hajtásként egy motorkerékpár 350 W-os, 12 V-os indítóját fogják használni.
Alul acéllemezből van kivágva egy rögzítőlemez, amellyel rácsavarható a kerékpár első villacsövére.
Az indítót a lemezre kell szerelni.
Az önindítóból a szokásos lánckereket el kell távolítani. A tengelyen lévő bordák köszörültek.
Ezután egy 9 fogú kerékpár lánckerék van ráhegesztve.
El kell távolítania az első kereket, és rá kell nyomnia egy 18 fogú racsnit az agyára.
Szükség esetén a persely megmunkálása megtörténik.
Ezután a kereket visszahelyezik.
Az indítóval ellátott lemezt az első villához kell csavarni. Több helyen lehet fúrni.
Ezután a lánckerekek közé láncot feszítenek. A feszességének szabályozásához a lemezen lyukak helyett hornyokkal kell rendelkezni.
A biciklire akkumulátor van rögzítve.
Ezután vastag vezetékekkel kell csatlakoztatni az indítóhoz.
Ráadásul egy billenőkapcsolón keresztül kell táplálni. Ez utóbbi a kormányhoz van rögzítve.
Ez az elektromos kerékpár egyáltalán nem veszít lendületéből. A motorral és a pedálokkal is vezetheted.
Az elektromos áramellátáshoz csak kapcsolja be a billenőkapcsolót. Fékezés előtt a motort kikapcsolják. Sajnos a hagyományos motorakkumulátorral szerelt elektromos kerékpár hatótávja kicsi, de elegendő az utazás élvezetéhez. Az akkumulátor töltése autós töltővel történik.
